奔馳E級(jí)?2011款 E 200 L CGI 優(yōu)雅型空間大嗎?奔馳E級(jí)購(gòu)車手冊(cè)
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動(dòng)力底盤 | 2011款?奔馳E級(jí)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2011款?奔馳E級(jí)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2011款?奔馳E級(jí)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
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參配數(shù)據(jù) | 2011款?奔馳E級(jí)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2011款?奔馳E級(jí)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2011款?奔馳E級(jí)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2011款?奔馳E級(jí)同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
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隨著人們的生活水平日趨提高,中大型車也越來越被消費(fèi)者所關(guān)注。毫無疑問,很多消費(fèi)者就是被中大型車的空間所吸引,畢竟中國(guó)人歷來就有“以大為美”的傳統(tǒng)審美觀念。作為一款中大型車,奔馳E級(jí)(詢底價(jià)|查參配)的關(guān)注度也不低,今天我們就來說說它。
奔馳E級(jí)前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看上去非常清爽。
奔馳E級(jí)車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上精美的尾燈,細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。
奔馳E級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了莊重路線,看起來非常穩(wěn)重,讓人感到很舒服。
該車采用了真皮座椅,這樣的材質(zhì)比較受廣大消費(fèi)者喜愛。同時(shí),該車配備駕駛位座椅記憶。
奔馳E級(jí)后排空間很充裕,表現(xiàn)符合其自身的定位。另外,該車配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口、后排側(cè)氣囊、后風(fēng)擋遮陽簾。
奔馳E級(jí)后備廂空間很不錯(cuò),不過該車后排座椅不支持放倒,不能擴(kuò)展出更大的空間,靈活性上稍有不足。
除了以上說的這些,這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少,接下來看下配置,奔馳E級(jí)搭載了胎壓報(bào)警、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。奔馳E級(jí)的車頭彰顯了大氣的氣質(zhì),這種氣派的感覺符合大部分消費(fèi)者的喜好?;蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下,一種不錯(cuò)的選擇。
奔馳E級(jí)?2011款 E 200 L CGI 優(yōu)雅型空間大嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2011款 E 200 L CGI 優(yōu)雅型針對(duì)空間的看法吧:網(wǎng)友@dsfx說道:“感覺這一代的E級(jí)避震帶來的舒適度并不是特別的柔軟,運(yùn)動(dòng)起來又軟了!特別是過路面有一丟丟顛簸的,帶來的舒適度并不是很好,但激烈駕駛車身又會(huì)過于傾斜,給到駕駛者的自信心不夠!”
網(wǎng)友@vannistrooy說道:“后排老板位可以控制副駕駛座椅,也能滿足坐我車的尊貴乘客的切實(shí)需求了。至于座椅軟硬程度我覺得算適中吧,不算太軟也不算很硬,我覺得非常滿意。”
網(wǎng)友@vannistrooy說道:“前排后排都有很充足的空間,畢竟中大型車,沒有強(qiáng)制過分要求的話絕對(duì)富裕;”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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