隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款輝昂（詢底價|查參配）的實力如何。

　　輝昂車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　輝昂車尾給人一種非常端莊的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　輝昂內(nèi)飾看起來頗具端莊的感覺，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　輝昂配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率224馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架是五連桿獨立懸架，后懸架是梯形連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，輝昂的頭燈配備了LED遠近光燈，看起來氣場十足。輝昂的內(nèi)飾采用了較為精致的造型設(shè)計，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版 國V?輝昂底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jaingwenxu2006說道：“發(fā)動機和變速箱配合的很好，加速度很快，不知不覺就超速了，上坡動力很足，但下坡的時候變速箱不積極，很容易加速?！?/p>

網(wǎng)友@lww710627說道：“操控感還是不錯的，雖然是五米多長的車，但是方向盤不會太重，而且方向也不會有問題，這么大的車，轉(zhuǎn)個大彎都不是什么難事?！?/p>

網(wǎng)友@whh998說道：“操控一般，開起來有些遲緩，方向盤也不是特別輕便?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）