隨著造車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性?xún)r(jià)比的車(chē)型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才有機(jī)會(huì)。如果你正在關(guān)注凱美瑞（詢(xún)底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　凱美瑞車(chē)頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　凱美瑞車(chē)尾看起來(lái)十分穩(wěn)重，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后美感十足。

　　凱美瑞內(nèi)飾給人一種十分精美的感覺(jué)，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　凱美瑞搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩187?！っ?，電動(dòng)機(jī)總扭矩270?！っ祝ば挪烤C合油耗10.3L/100km。

　　該車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱。

　　這款車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙連桿獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，凱美瑞的車(chē)側(cè)看起來(lái)十分修長(zhǎng)，線(xiàn)條布局不僅看上去很流暢，并且讓車(chē)身顯得格外大氣。凱美瑞的車(chē)尾采用了較為精致的造型設(shè)計(jì)，造型看上去不僅時(shí)尚，而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2010款 混合動(dòng)力版 240HG 豪華版?凱美瑞底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2010款 混合動(dòng)力版 240HG 豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@mowenle說(shuō)道：“我入手的這款凱美瑞搭載的是一臺(tái)2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)還是挺迅速的，超車(chē)和提速都不會(huì)感覺(jué)到吃力。匹配的這個(gè)8AT手自一體變速箱技術(shù)也挺成熟的，換擋邏輯相當(dāng)?shù)那逦旭偲饋?lái)不會(huì)有任何的頓挫感，平順性方面真的是出了名的高。開(kāi)著它去爬一些陡峭的坡道感覺(jué)也都比較輕松?！?/p>

網(wǎng)友@htmnh說(shuō)道：“操控方面過(guò)得去，拐彎處控制起來(lái)也較輕松。 尤其它的方向盤(pán)精準(zhǔn)，自動(dòng)回正及時(shí)。操控起來(lái)基本沒(méi)什么問(wèn)題，和其他車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，中控臺(tái)多媒體布局合理，駕駛過(guò)程舒適輕松。”

網(wǎng)友@l1314說(shuō)道：“操作這臺(tái)車(chē)對(duì)于我來(lái)說(shuō)真的是沒(méi)有任何的難度，因?yàn)樗{(diào)教的已經(jīng)足夠優(yōu)秀，操作上給我的感覺(jué)就是簡(jiǎn)單而且方便的，操作的感覺(jué)是不錯(cuò)的，車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的配合也是非常的默契的，自己之前一直開(kāi)的都是豐田的車(chē)子，這次上手凱美瑞的話(huà)也很快就能上手了，車(chē)子厚重的地盤(pán)也帶來(lái)了比之前更高的行駛質(zhì)感的”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）