隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款途觀（詢底價|查參配）的實力如何。

　　途觀前臉呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，整體略顯高級，很有層次感。

　　途觀車尾看上去頗具精細的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風格，運用了時尚的設(shè)計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

　　途觀內(nèi)飾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風格，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。

　　途觀配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗9.6L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，此外，途觀標配了定速巡航、自動泊車入位、自動空調(diào)、手動后排側(cè)遮陽簾等配置。途觀的內(nèi)飾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風格，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

途觀?2010款 2.0TSI 自動四驅(qū)旗艦導航版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 2.0TSI 自動四驅(qū)旗艦導航版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@種清涵說道：“在城市里開基本五六十，操控很順手，指向性精準，方向很穩(wěn)，坑洼路面也很開”

網(wǎng)友@天機老說道：“話說途觀的操控很不錯，指哪打哪，轉(zhuǎn)向十分靈敏，至于他的懸掛，我覺得稍微偏硬一點，但是我覺得這樣才有開車的感覺，而且我的是一款手動擋的，開著的時候很有感覺，我覺得比自動擋的有駕駛的樂趣，剎車也很靈敏，而且我也不開快車，一般情況下都能剎住車，滿分”

網(wǎng)友@eagle說道：“　沒有什么不可以的”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）