對于一款車而言，動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)會(huì)直接對我們的駕乘體驗(yàn)有影響，因此是消費(fèi)者十分看重的一個(gè)購車因素。與此同時(shí)伴隨著汽車制造水平的進(jìn)步，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動(dòng)力和操控性都不錯(cuò)的汽車產(chǎn)品。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛中華H530（詢底價(jià)|查參配）。

　　中華H530前臉呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來既簡潔又美觀。

　　中華H530車尾呈現(xiàn)出精簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合低調(diào)的尾燈，沒有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　中華H530內(nèi)飾造型走了古典路線，雖不華麗，但十分耐看。

　　中華H530配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是150馬力，峰值扭矩220牛·米。

　　這款車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，來到后排，中華H530后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。中華H530的車頭造型很簡約，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

中華H530?2014款 1.5T MT 豪華型動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.5T MT 豪華型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb9527496說道：“后懸掛是扭力梁能做到530這樣的操控已經(jīng)讓人非常的滿意了，懸掛整體偏硬，在轉(zhuǎn)彎時(shí)對于車身的支撐性不錯(cuò)，方向盤對于路感的反饋也很靈敏，方向盤比較輕，駕駛起來比較舒適。但是在過減速帶的時(shí)候，振動(dòng)還是會(huì)通過底盤傳到座椅，再傳到人身上，感覺有些硬啊。在東北有ASR系統(tǒng)真不錯(cuò)，最適合雪天行駛，起步不打滑。還有就是萬力的輪胎真心的不行，有錢就換換吧。剎車輔助也挺好，一點(diǎn)剎車就有?！?/p>

網(wǎng)友@yongbuwang說道：“對于家底用車來講，足夠。若改用手動(dòng)，只要舍得給油還是比較爽的。”

網(wǎng)友@plave說道：“還算可以，和我開過的帕薩特差不多，更好的車沒有開過，無法比較?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）