【太平洋汽車網(wǎng)】謳歌mdx有自動(dòng)巡航，配置有自動(dòng)巡航的原因是為了通過車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。

　　全路況深度試駕謳歌MDX SUV中當(dāng)之無愧的標(biāo)桿2014-10-20聯(lián)合越野導(dǎo)讀：SUV到底是什么？這個(gè)問題長(zhǎng)期以來困擾了不少人，尤其是在SUV細(xì)分市場(chǎng)越來越魚龍混雜，甚至連一些非SUV產(chǎn)品都在濫竽充數(shù)的今天。關(guān)于SUV的概念其實(shí)很好理解：它源于實(shí)用主義，有別于越野車，指多功能、多用途汽車。依照這個(gè)理論，謳歌MDX絕對(duì)是一部最具代表性、最典型的SUV車型。

　　說起謳歌MDX，恐怕人們會(huì)覺得陌生。的確，它不如奔馳ML、寶馬X5和奧迪Q7那樣如雷貫耳，也沒有雷克薩斯RX那樣如日中天。它更像是一個(gè)血?dú)夥絼偟纳倌?，從問世到現(xiàn)在不過才經(jīng)歷兩代車型的衍變。在以車型歷史衡量品牌知名度的范疇里，謳歌MDX顯然占不到任何便宜。不過，看看現(xiàn)在的風(fēng)投大佬們都已經(jīng)把目光轉(zhuǎn)移到90后身上，人們還有什么理由不相信年輕才是資本呢？

　　鋒芒斂 道行增正因如此，謳歌MDX總是能以一些大膽的創(chuàng)新來吸引消費(fèi)者的目光，首當(dāng)其中的莫過于謳歌MDX的外觀設(shè)計(jì)。第一代謳歌MDX外形上過于追求個(gè)性，雖然它在北美高端汽車消費(fèi)市場(chǎng)俘獲了人心，但還是敗于歐洲和亞洲等更為主流的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。全新謳歌MDX上“Jewel-Eye”前大燈的設(shè)計(jì)讓整個(gè)前臉顯得頗具科技感，配合上重新優(yōu)化設(shè)計(jì)的家族式遁形前進(jìn)氣格柵以及更加凌厲的線條，前臉整體感覺更加干練。不止于此，全新謳歌MDX外觀的整體感覺上，前一代車型的臃腫全然不在，車身的線條被刻意修正，多余的曲線被更加有力的線條所替代，原本模糊不清的弧度變成了角度?！颁h芒斂，道行增”，全新謳歌MDX在前輩的不足中進(jìn)行改進(jìn)，在設(shè)計(jì)上更加注重大多數(shù)消費(fèi)者的審美。

　　SUV起源于美國(guó)，謳歌MDX又是以北美消費(fèi)市場(chǎng)為主導(dǎo)，這就意味著這部SUV擁有壯碩的身材。不錯(cuò)，車身尺寸方面，全新謳歌MDX的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4935mm、1960mm和1715mm。相比上一代車型，全新謳歌MDX在長(zhǎng)度上增加了27mm，寬度和高度則是分別縮短了29mm和31mm。由于車身的加長(zhǎng)，新一代MDX的軸距也比現(xiàn)款車型增加了69mm達(dá)到2819mm，這讓MDX的車內(nèi)空間更為出色，特別是后排乘客的乘坐空間將大幅提升。值得注意的是，全新謳歌MDX雖然在尺寸上有所增加，但是在整備質(zhì)量上卻有所降低，僅為1963Kg，這都?xì)w功于全新大量鋁、鎂等輕質(zhì)材料的應(yīng)用。

　　家一般的關(guān)懷備至進(jìn)入謳歌MDX車內(nèi)著實(shí)為之一震！它沒有德系SUV那種冰冷的機(jī)械質(zhì)感和硬邦邦的座椅，也沒有純美式SUV上晃眼的鍍鉻飾條以及過于浮華的裝飾。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）