【太平洋汽車網(wǎng)】13年寶來定速巡航不能使用的原因有：1、速度沒有達到定速巡航的要求；2、巡航開關(guān)損壞，電路故障；3、ECU無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　當(dāng)定速巡航失靈之后可以嘗試進行接觸，一般來說在開關(guān)上邊都有配備cancel鍵，按住之后再按總開關(guān)能夠嘗試解除。如果以上方法都沒用的話，只有采取強制措施，將車輛慢慢靠近護欄進行摩擦，讓整個側(cè)面都進行摩擦減速，但是一定要注意安全。

　　定速巡航系統(tǒng)其實有很多的說法，每個汽車廠商在取名的時候，也會有所不同。常見三種叫法：定速巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)、，自動駕駛系統(tǒng)。

　　定速巡航用于控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設(shè)定為巡航狀態(tài)時，發(fā)動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整供油量，使汽車始終保持在所設(shè)定的車速行駛，而無需操縱油門。

　　一般這樣的裝置多用于高速行駛，好處在于司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。

　　定速巡航失靈的原因：凱迪拉克首當(dāng)其沖的成為了定速巡航的使用者，也是他們廠商推廣于汽車市場的。開始出現(xiàn)定速巡航失靈的原因，由于那時定速巡航是機械拉索控制的，所以只要該部件損壞整個系統(tǒng)就損壞了。

　　現(xiàn)在從機械的形式轉(zhuǎn)變成了電子形式，每一個電子環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題連帶的問題將會累積。就變成了信息采集——模塊控制——執(zhí)行模塊——車速控制的流程，簡單的操作也減少了定速巡航失靈的發(fā)生。

　　指令下達——信息采集——節(jié)氣門——車速控制，也表明了電噴與化油器時代的來臨。當(dāng)定速巡航失靈現(xiàn)象的發(fā)生時，就可以通過這幾個步驟給予失靈狀態(tài)的評定。然而可以通過環(huán)節(jié)檢查再進行相應(yīng)方法的處理。

　　定速巡航失靈了怎么辦？

　　1、按照正常的關(guān)閉巡航控制系統(tǒng)的步驟，將巡航控制關(guān)閉，定速巡航在設(shè)計的時候，也設(shè)定了踩剎車和回空擋兩種行為立即取消巡航的設(shè)定；

　　2、按住巡航開關(guān)上面的cancel鍵，與此同時再按住總開關(guān)on，嘗試通過兩個鍵一起按的方式解除；

　　3、通過換擋的形式解除，將擋位換到N檔；

　　4、最后一招那就是通過護欄、墻壁等方式讓車輛停下來，這個是最后的一招，也是最危險的一招了，這個時候，要盡量小心的依靠路邊欄桿減速，同時車內(nèi)人員做好心理準(zhǔn)備，安全帶必須要系好，然后保護好身體的重要部位，比如頭和軀干；

　　5、主動追尾中大型客車，這種方法看起來驚悚，其實不然，事實上在遇到類似的事故時，交警有時也會安排一臺車讓失控的車輛撞上去。這里面的原理是“相對時速”。前車在追尾發(fā)生后剎車制動，從而讓后車停下來。這樣既有利于減緩的車速，又不會對客車造成過大的傷害。但前提是兩車的時速差不能太大。之所以強調(diào)最好是中大型客車，這是因為中大型客車質(zhì)量更大，大梁堅固，撞起來危險系數(shù)相對更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）