隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過(guò)十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購(gòu)買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的雅閣（詢底價(jià)|查參配）。

　　雅閣前臉給人一種十分簡(jiǎn)潔流暢的感覺(jué)，配合單幅式中網(wǎng)，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　雅閣車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合青春的尾燈，洋溢著青春的活力，視覺(jué)上很討喜。

　　雅閣內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和該車定位相符合。同時(shí)，這款車新潮的內(nèi)飾還飾以銀色飾條，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。

　　雅閣搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，峰值扭矩175牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315?！っ祝ば挪烤C合油耗4.2L/100km。

　　該車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，雅閣搭載的為可開(kāi)啟式全景天窗，顯著改善了車內(nèi)通透性，后排乘客的乘坐感受也能好一些。雅閣的內(nèi)飾展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，和該車定位相符合。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

雅閣?2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳智版 國(guó)V動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳智版 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@baolai1980說(shuō)道：“穩(wěn)定的方向，清晰的指向，扎實(shí)的底盤(pán)，精準(zhǔn)的方向盤(pán)！”

網(wǎng)友@MG山人說(shuō)道：“操控性方面，方向盤(pán)比較輕，變道也比較舒服，底盤(pán)也比較硬，在爛路上還是有點(diǎn)顛簸，不過(guò)過(guò)彎的時(shí)候支撐比較強(qiáng)，總體來(lái)說(shuō)還算滿意，等過(guò)了一段時(shí)間，輪胎磨損的差不多了，換一個(gè)好一點(diǎn)的輪胎，開(kāi)起來(lái)會(huì)舒服一些?！?/p>

網(wǎng)友@boluolili說(shuō)道：“1.5 T雖然看起來(lái)很小，但本田是做發(fā)動(dòng)機(jī)起家的。現(xiàn)在的1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)，在各種高科技的加持下，絲毫不遜色于以前的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)能有效地保持動(dòng)力輸出，油耗比混動(dòng)版本高一點(diǎn)也無(wú)所謂，我要是在乎油耗，當(dāng)初還不如買新能源呢。無(wú)論是在市區(qū)，還是在高速上，這動(dòng)力絕對(duì)是綽綽有余的，甚至還要更好一些?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）