隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。如果你想買一輛微型車，那可以了解下今天介紹的奔奔E-Star（詢底價|查參配）。

　　奔奔E-Star前臉呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計風(fēng)格，看起來既簡潔又美觀。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，加上素凈的尾燈，沒有運用特別多的設(shè)計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計風(fēng)格，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170?！っ?，工信部純電續(xù)航里程301km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，功能配置方面，奔奔E-Star搭載了胎壓報警。來到后排，奔奔E-Star后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，拿來應(yīng)急乘坐還是可以的。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 國民版 心悅版 快充版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)?奔奔E-Star動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心悅版 快充版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@陳開明說道：“提速很快，這可能是電動車的特點吧，但是80公里以上速度再提速就沒有燃油的那么有勁了，試駕了一下店里的試駕車，還不錯，畢竟是家用車這個動力已經(jīng)很不錯了，試駕時找了個內(nèi)部道路跑到110還是沒有問題的，而且車身的穩(wěn)定性也不錯，沒有發(fā)飄的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@tt0607說道：“動力感覺最明顯的就是在等紅綠燈的時候，起步會比燃油車快。我之前開的1.8動力，相對于奔奔而言動力也是十分足夠的?！?/p>

網(wǎng)友@VIPCNZPFJ說道：“動力方面必須是滿分，第一次去店里試駕estar的時候差點追尾。自己之前開過小排量的燃油車，起步很肉需要多給油才行。但是estar是電機驅(qū)動稍微一給油動力就非常強勁。平時自己都是用的D檔行駛，D檔在市區(qū)已經(jīng)完全夠用了，S檔暫時是用不到的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）