【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉全景前風(fēng)擋的材質(zhì)是鋼化玻璃，采用該材質(zhì)的全景前風(fēng)擋是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的全景前風(fēng)擋具有較高抗沖擊強(qiáng)度，較高的抗穿透能力和清晰的能見度，耐光，耐熱，耐濕，耐寒，在受到?jīng)_擊破碎時(shí)，玻璃會(huì)分裂成帶鈍邊的小碎塊，對(duì)乘員不易造成傷害。

　　特斯拉全景前風(fēng)擋的材質(zhì)是鋼化玻璃，采用該材質(zhì)的全景前風(fēng)擋是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的全景前風(fēng)擋具有較高抗沖擊強(qiáng)度，較高的抗穿透能力和清晰的能見度，耐光，耐熱，耐濕，耐寒，在受到?jīng)_擊破碎時(shí)，玻璃會(huì)分裂成帶鈍邊的小碎塊，對(duì)乘員不易造成傷害。

　　在汽車的擋風(fēng)玻璃中，有一種叫做全景前風(fēng)擋，顧名思義，就是可以看到所有景物的前風(fēng)擋。

　　當(dāng)然，這里的全部指的是正常抬頭，低頭能看到的正前方全部。嚴(yán)格來說不算完全全景，但已經(jīng)能夠大角度的看到前方景物了，與直升機(jī)的擋風(fēng)玻璃原因類似。

　　現(xiàn)在市面上使用這種擋風(fēng)玻璃的車型有哪些呢？一款是特斯拉Model X，一款則是小鵬G3。

　　全景前風(fēng)擋沒有理想中那么好的使用效果。為了獲得與直升飛機(jī)媲美的視野效果而采用的全景前擋風(fēng)玻璃，真正落實(shí)到車上時(shí)卻發(fā)現(xiàn)差別有些大。

　　內(nèi)后視鏡后方的那些玻璃是采用了一些避光材質(zhì)的，因此那后半截其實(shí)不夠通透，并不能帶來非常好的視覺體驗(yàn)。更要命的是，在大晴天開車時(shí)曬起來可不是蓋的，即使是裝了隔熱玻璃，讓消費(fèi)者在夏天直面熱辣的陽光依然是件痛苦的事。除了太曬這一缺點(diǎn)外，全景前風(fēng)擋的其他特性也導(dǎo)致消費(fèi)者猶豫。

　　比如造價(jià)太貴，成本太高。

　　由于前擋風(fēng)玻璃面積過大，要保障安全，就只能采用那些昂貴的高強(qiáng)度玻璃；而要保障視野不受影響，就要把它制作出相對(duì)應(yīng)弧度，制造工藝的復(fù)雜程度又高了不少。這就無形中提高了車輛的成本。

　　另外，人們對(duì)全景前擋風(fēng)玻璃的安全性、實(shí)用性沒有信心。雖然搭載這些全景前擋風(fēng)的車型是通過安全測(cè)試的，但消費(fèi)者還是覺得這玻璃沒有原本的鐵皮那么堅(jiān)固硬朗，無法搭載兩個(gè)頭部側(cè)氣囊，這變相降低了安全系數(shù)。在日常使用時(shí)，萬一前風(fēng)擋玻璃被異物彈裂，只能花大錢去換一整塊玻璃。

　　不過全景前風(fēng)擋也非一無是處，高顏值自然提升了車子的格調(diào)，帶來更強(qiáng)的科技感。無論是行駛還是停放在路邊，都能因滿滿的bigger收獲到不少注目禮。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）