縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天我們要說的是凱美瑞（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　凱美瑞車頭風格看上去比較年輕，配合單幅式中網(wǎng)，整體看起來非常年輕。

　　凱美瑞車尾呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設計風格，配合銀色飾條，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。同時，采用了年輕的尾燈設計，整體設計比較美觀。

　　凱美瑞內(nèi)飾顯得頗具新潮的感覺，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　凱美瑞配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，此外，凱美瑞配備了負離子發(fā)生器、倒車影像、上坡輔助、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、防紫外線玻璃、自適應巡航、發(fā)動機啟停技術、HUD抬頭數(shù)字顯示、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置。凱美瑞的車頭彰顯了流暢的氣質(zhì)，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2019款 2.0G 豪華版 國VI?凱美瑞底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0G 豪華版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@pinganwzk說道：“很多人都在問我這車動力怎么樣，我老實說還是比較有勁的，雖然我不是開這車去飆車的，但是有的時候爬坡和超車還是需要一些動力才行的，這車是我特別選的，一看配置也就知道了，這是2.5L鋒尚版的，動力一點都不虛，反而開車的時候感覺很順，一腳油門下去馬上就能給到反應，跟平時開朋友的5座SUV差不多，個人覺得這個動力飚起來還是比較有力的?！?/p>

網(wǎng)友@chery_chen說道：“動力還是不錯的2.5升的發(fā)動機雖然沒有代T，但是平時開的時候可以感覺到車子動力很充裕起步也不肉?！?/p>

網(wǎng)友@tpyloco說道：“運動模式 油門踩多少 車走多少 自吸的線性確實舒服 而且運動模式在市區(qū)也能用 基本在2000裝左右 豐田的運動模式相當于大眾的普通模式 因為之前的帕薩特運動模式都到3000轉(zhuǎn)了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）