隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的寶馬X1（詢底價|查參配）。

　　寶馬X1車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風格，看上去很漂亮。

　　寶馬X1車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，搭配運動的尾燈，高級感相當明顯。

　　寶馬X1內(nèi)飾風格看起來較為炫酷，整體的造型設(shè)計十分動感。

　　寶馬X1配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ住?/p>

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，寶馬X1的車側(cè)彰顯了豪華的氣質(zhì)，設(shè)計體現(xiàn)出了不錯的檔次感，讓整車從這個角度看也非常吸引人。另外，寶馬X1配備了手動后排側(cè)遮陽簾、自動空調(diào)、發(fā)動機啟停技術(shù)、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

寶馬X1?2013款 自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 sDrive20i 運動設(shè)計套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dbnhrl說道：“換擋過程中我是打得比較狼胎的，不過好似都沒有那種卡頓感覺，如果不去觀察都沒有發(fā)現(xiàn)有換擋的跡象，我直接夠膽講是無縫對接那樣子。懸架不太懂，感覺還可以，走坑坑洼洼的路反饋比較清晰。”

網(wǎng)友@hcjdw說道：“他的方向很準，打到了哪里，底盤支撐力很強，過了減速帶也不會有太大的彈跳?！?/p>

網(wǎng)友@wugenm說道：“動力沒問題，雖然開的慢了點，但是銷售顧問帶我體驗過加速類的還是不錯的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）