【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】比亞迪e5的輪轂是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的輪轂是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的輪轂在汽車(chē)行駛時(shí)縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　7月7日，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460公布北京地區(qū)預(yù)售價(jià)：11.99萬(wàn)元起售。長(zhǎng)安新能源升級(jí)換代的腳步似乎總是慢人一拍，但好在價(jià)格盡顯誠(chéng)意。

　　今天，筆者拿逸動(dòng)EV460/比亞迪e5 450/帝豪EV450這三款緊湊型純電動(dòng)轎車(chē)做一個(gè)對(duì)比，供大家參考。

　　一：價(jià)格小結(jié)：逸動(dòng)EV460的起售價(jià)格最低，比競(jìng)品車(chē)型分別低了1萬(wàn)元和1.59萬(wàn)元，著實(shí)令筆者驚喜。這是要后來(lái)居上的節(jié)奏嗎？

　　二：動(dòng)力續(xù)航小結(jié)：

　　1）電池方面，三款車(chē)型均采用三元鋰電池組。逸動(dòng)EV460電芯供應(yīng)商暫時(shí)未知（有說(shuō)法為中航鋰電、也有認(rèn)為仍是寧德時(shí)代，有待考證）；e5 450電池是自家生產(chǎn)，也是首次搭載三元鋰電池組；帝豪EV450采用寧德時(shí)代電芯。

　　2）工況續(xù)航方面，逸動(dòng)EV460領(lǐng)先。它與帝豪EV450的帶電量相似，均為52度左右，這個(gè)電量能夠跑到工況400公里以上嗎？有什么訣竅嗎？

　　另外，逸動(dòng)EV460和帝豪EV450均為52度電池，比亞迪60度電池，但它們續(xù)航能力反而比比亞迪e5 450長(zhǎng)。這個(gè)實(shí)際情況如何？對(duì)此，筆者也存在疑惑，接下來(lái)歡迎車(chē)主提供實(shí)測(cè)信息。

　　逸動(dòng)EV460前機(jī)艙

　　3）電機(jī)峰值扭矩和功率方面，仍然是比亞迪領(lǐng)先，百公里加速也是最快的。

　　4）快充時(shí)間方面，帝豪EV450領(lǐng)先，它還搭載了ITCS智能溫控管理系統(tǒng)；e5 450同樣搭載了比亞迪最新的電池智能溫控管理系統(tǒng)；逸動(dòng)EV460暫時(shí)未知。

　　5）懸掛方面，e5 450和逸動(dòng)EV460均為前麥弗遜后多連桿懸掛，后排乘坐舒適性會(huì)更好；帝豪EV450為前麥弗遜后扭力梁懸掛。

　　三：車(chē)身尺寸對(duì)于空間方面，筆者暫時(shí)還沒(méi)有對(duì)逸動(dòng)EV460比較詳細(xì)的測(cè)試。僅通過(guò)車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)對(duì)比，可以看出：

　　1）逸動(dòng)EV460全面領(lǐng)先于e5 450和帝豪EV450；

　　2）e5 450在長(zhǎng)度、高度和軸距上都優(yōu)于帝豪EV450。至于三款車(chē)內(nèi)實(shí)際的乘坐空間我們暫時(shí)還不能做出比較。

　　3）這里放3張后排地板凸起的照片，可以看出逸動(dòng)EV460和e5 450較為平整，帝豪EV450相對(duì)較高：逸動(dòng)EV460e5 450帝豪EV450

　　四：顏值逸動(dòng)EV46

　　0：采用了全新的家族臉譜設(shè)計(jì)，紡錘型前格柵格外吸睛。兩側(cè)的異狀平行四邊形前大燈組配合格柵外圈的鍍鉻飾條，盡顯靈動(dòng)氣息。大燈組采用了LED光源，夜間點(diǎn)亮效果出色。尾燈采用的是普通的鹵素?zé)襞荩煨屯瑯酉?、?dòng)感，配合上翹的鴨尾式造型達(dá)成了不錯(cuò)的尾部視覺(jué)效果。

　　e5 45

　　0：仍然延續(xù)了比亞迪e5 300的風(fēng)格，前格柵同樣采用了大面積鍍鉻材質(zhì)，配合藍(lán)色裝飾條。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）