【太平洋汽車網(wǎng)】三菱歐藍(lán)德的底盤材質(zhì)是鋼，采用該材質(zhì)的底盤是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的底盤強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的縱向支撐性以及減震效果。

　　三菱歐藍(lán)德底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，前副車架采用的是兩段式的全框副車架，中間采用螺栓硬連接，在節(jié)約成本的同時(shí)兼顧對車頭的支撐。后懸架則采用彈簧一體式布置，可更高效吸收振動。

　　歐藍(lán)德與同級別車型的前懸架并沒有太大的差異，依舊都是采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架在保留適當(dāng)?shù)牟倏v穩(wěn)定性時(shí)，也可以減少懸架結(jié)構(gòu)對車內(nèi)空間的占用。前懸架主要由下擺臂、減振機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向節(jié)、驅(qū)動半軸、轉(zhuǎn)向橫拉桿以及橫向穩(wěn)定桿組成。

　　下擺臂采用沖壓鋼板焊接而成，下部采用焊接加強(qiáng)件以應(yīng)對國內(nèi)惡劣的路況。下擺臂采用“L”形結(jié)構(gòu)，力臂更長，減振效果更為好，同時(shí)加速和制動前束更穩(wěn)當(dāng)。軸線位于下擺臂連接點(diǎn)的前部，提升操控的靈活性。下擺臂整體并沒有太多輕量化的的設(shè)計(jì)，甚至下擺臂與軸承座相連也采用一體式的球鉸鏈設(shè)計(jì)，在更換維修時(shí)稍微不方便。下擺臂采用徑向和軸向的橡膠襯套與副車架相連。

　　轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)非常緊湊，采用鑄鐵的材質(zhì)。下擺臂、減振機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向橫拉桿以及傳動半軸都要與其相連。橫向穩(wěn)定桿通過鐵質(zhì)小連接桿與減振機(jī)構(gòu)相連，橫向穩(wěn)定桿布置在傳動軸之后，如此布置的穩(wěn)定桿能在轉(zhuǎn)彎時(shí)能抑制側(cè)傾讓車輛緊貼地面。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）