【太平洋汽車網】寶馬車輪轂是鋁合金材質的，采用該材質的輪轂是因為該材質的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　寶馬7系（查成交價|車型詳解）輪轂是鑄造的，寶馬只有M系車型的輪轂為鍛造，其它車系車型均為鑄造。寶馬7系輪圈可選19英寸和20英寸鋁合金材質，提供定制化服務。其中個性化定制20英寸鋁合金輪圈、V式輪輻649型、雙色，僅提供給行政型豪華套裝車型和V8豪華套裝車型，其他車型不可選。

　　寶馬7系原廠輪轂尺寸型號如下：型號：649i 尺寸：20英寸，J值：8.5，ET值：25 尺寸：20英寸，J值：10，ET值：41型號：630 尺寸：19英寸，J值：8.5，ET值：25 尺寸：19英寸，J值：9.5，ET值：39型號：628 尺寸：20英寸，J值：8.5，ET值：25 尺寸：20英寸，J值：10，ET值：41型號：620 尺寸：19英寸，J值：8.5，ET值：25 尺寸：19英寸，J值：10，ET值：39輪轂是輪胎內輪廓通過立柱連接的輪芯旋轉部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。鋁合金輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。重力鑄造法是利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形后經車床處理打磨，即可完成生產。制造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高，但是容易產生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。鍛造法是整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產設備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。低壓精密鑄造法是在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品質鋁合金輪轂的主流制造方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）