【太平洋汽車網(wǎng)】艾瑞澤gx發(fā)動(dòng)機(jī)是鑄鐵缸體的材質(zhì)，而發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋則是鋁合金，很好地綜合了鋁合金和鑄鐵材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)，并且采用了多點(diǎn)電噴的方式。

　　近幾年汽車在我國(guó)得到了普及，讓越來(lái)越多的人都有了自己的車，但是我們都知道我國(guó)的汽車市場(chǎng)，合資車占有了很大的比重，而國(guó)產(chǎn)車是近幾年才發(fā)展起來(lái)的，但發(fā)展速度不可小瞧，像吉利、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安這三大國(guó)產(chǎn)品牌，而今天筆者想說(shuō)的是奇瑞汽車。奇瑞汽車在三大件上，在國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車中是比較有實(shí)力的，是率先研究汽車核心部件的國(guó)產(chǎn)車，那么

　　其三大件質(zhì)量如何呢？拆開(kāi)艾瑞澤GX的三大件后，總體表現(xiàn)一般。

　　艾瑞澤GX是一款緊湊型轎車，是奇瑞在增資擴(kuò)股后推出的首款車型，該車是在10月初上市，售價(jià)在7~11萬(wàn)之間，價(jià)格還是比較親民的，要比艾瑞澤5高一個(gè)檔次，很多人都說(shuō)GX是艾瑞澤5的PLUS版本，那么這款車的三大件質(zhì)量如何呢？

　　先來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)，艾瑞澤GX全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與艾瑞澤5搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是鑄鐵缸體、鋁合金缸蓋，很好的綜合了鑄鐵和鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)有點(diǎn)，并采用的是多點(diǎn)電噴的方式，但是該款發(fā)動(dòng)機(jī)與奇瑞的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)毫無(wú)關(guān)系，因?yàn)檫@款熱效率高達(dá)37%的發(fā)動(dòng)機(jī)是還未量產(chǎn)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)?？偟脕?lái)說(shuō)，該1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車的1.5T中，技術(shù)算是落后的，像長(zhǎng)城和比亞迪的1.5T，都采用的是全鋁合金材質(zhì)和缸內(nèi)直噴的方式，所以說(shuō)奇瑞的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還是相對(duì)落后的。

　　再者就是變速箱了，該CVT變速箱是浙江某變速箱公司提供，了解艾瑞澤車系的車友們都知道，艾瑞澤全系帶T動(dòng)車型匹配的都是該變速箱，最大扭矩可高達(dá)210牛米。但是該變速箱的質(zhì)量表現(xiàn)一般，單從艾瑞澤7就可以看出來(lái)，艾瑞澤7就曾因?yàn)樽兯傧鋯?wèn)題而召回。而且在17年之前，就因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配不合理，而受到車主們的吐槽。

　　最后就是底盤了，艾瑞澤GX采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這樣的懸架組合可以說(shuō)是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的。經(jīng)過(guò)某機(jī)構(gòu)評(píng)測(cè)發(fā)現(xiàn)，GX的底盤與艾瑞澤5的底盤及其相似，而艾瑞澤5這款車也是經(jīng)常被投訴的，其中懸架故障、異響的投訴也并不少，所以說(shuō)就可想而知GX的底盤品質(zhì)了。總之，奇瑞的三大件確實(shí)存在這不足，但是與其它國(guó)產(chǎn)自主品牌相比，奇瑞的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，畢竟奇瑞在三大件上很出名的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）