隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時消費(fèi)者對動力和操控的需求是需要認(rèn)真對待的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款勝達(dá)(進(jìn)口)（詢底價|查參配）的實(shí)力如何。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出靈動的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，沒有特別多表達(dá)個性的設(shè)計(jì)，顯得低調(diào)又得體。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)配備了2.4L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率174馬力，峰值扭矩225?！っ住?/p>

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，勝達(dá)的頭燈近光燈為氙氣光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源，設(shè)計(jì)方面比較大膽前衛(wèi)，展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，很符合年輕消費(fèi)者的喜好。功能配置方面，勝達(dá)配備了定速巡航、牽引力控制、剎車輔助、無鑰匙啟動系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2012款 2.4L 四驅(qū)至尊版 7座?勝達(dá)(進(jìn)口)底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.4L 四驅(qū)至尊版 7座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@運(yùn)動之悅翔說道：“只要不老盯著瞬時油耗表開車，動力還是有的，推背感也還是有的”

網(wǎng)友@flaying說道：“車輛操控比較靈活，沒有因?yàn)檐囍氐脑驅(qū)е虏倏夭缓?，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 但和 本田的轉(zhuǎn)向風(fēng)格比，還稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn)，但已經(jīng)很好了，在試駕時銷售人員用DM高速過彎大約在時速80-100KM/H的速度的急彎時，因?yàn)殛P(guān)閉了ESP，高速導(dǎo)致DM出現(xiàn)了甩尾，但沒有發(fā)生國外評測說的二次側(cè)傾，我是幾乎沒感覺到側(cè)傾，我不知道國外的評測說的側(cè)傾是要到什么速度才出現(xiàn)的，如果是要超過100KM/H才出現(xiàn)的二次側(cè)傾的話，估計(jì)很少有家用車的車主會這么開的，對我來說這樣的操控已經(jīng)很滿意了。這個與DM的懸掛調(diào)教偏硬偏運(yùn)動有關(guān)系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過彎比較有信心，即使過坎的時候有點(diǎn)顛，但坐3排乘客經(jīng)常吐槽 估計(jì)是過坎的時候最顛的就是 第三排吧?！?/p>

網(wǎng)友@周建qq說道：“車輛操控比較靈活，沒有因?yàn)檐囍氐脑驅(qū)е虏倏夭缓?，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 但和 本田的轉(zhuǎn)向風(fēng)格比，還稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn)，但已經(jīng)很好了，在試駕時銷售人員用DM高速過彎大約在時速80-100KM/H的速度的急彎時，因?yàn)殛P(guān)閉了ESP，高速導(dǎo)致DM出現(xiàn)了甩尾，但沒有發(fā)生國外評測說的二次側(cè)傾，我是幾乎沒感覺到側(cè)傾，我不知道國外的評測說的側(cè)傾是要到什么速度才出現(xiàn)的，如果是要超過100KM/H才出現(xiàn)的二次側(cè)傾的話，估計(jì)很少有家用車的車主會這么開的，對我來說這樣的操控已經(jīng)很滿意了。這個與DM的懸掛調(diào)教偏硬偏運(yùn)動有關(guān)系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過彎比較有信心，即使過坎的時候有點(diǎn)顛，但坐3排乘客經(jīng)常吐槽 估計(jì)是過坎的時候最顛的就是 第三排吧?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）