【太平洋汽車網(wǎng)】傳祺gs4懸架是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的懸架是因為該材質(zhì)的懸架強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　廣汽傳祺gs4后懸掛圖片廣汽傳祺gs4后懸掛采用的是四連桿式獨立懸掛系統(tǒng)。

　　顧名思義，多連桿式懸架就是指由三根或三根以上連接拉桿構(gòu)成，并且能提供多個方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結(jié)構(gòu)。不過時下，由于三連桿結(jié)構(gòu)已不能滿足人們對于底盤操控性能的更高追求，只有結(jié)構(gòu)更為精確、定位更加準(zhǔn)確的四連桿式和五連桿式懸架才能稱得上是真正的多連桿式，這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常分別應(yīng)用于前輪和后輪。以常運用于后輪的五連桿式懸架為例，五根連桿分別指主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂，其中，主控制臂可以起到調(diào)整后輪前束的作用，以提高車輛行駛穩(wěn)定性，有效降低輪胎的摩擦。

　　廣汽傳祺gs4懸掛怎么樣廣汽傳祺gs4采用的是前麥費遜后四連桿式獨立懸掛系統(tǒng)。

　　麥弗遜（Mc.Pherson）式懸掛是當(dāng)今世界用的最廣泛的轎車前懸掛之一。麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、『典型的麥弗遜式懸掛』減震器、下擺臂組成，絕大部分車型還會加上橫向穩(wěn)定桿。主要結(jié)構(gòu)：減振器上端與車架鉸鏈聯(lián)結(jié)，下端與轉(zhuǎn)向節(jié)聯(lián)結(jié)，螺旋彈簧套在減振器之外，下擺臂內(nèi)段與車架鉸鏈聯(lián)結(jié)，外端與轉(zhuǎn)向節(jié)聯(lián)結(jié)，減震器起導(dǎo)向作用，可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，下擺臂可以承受來自車輪的側(cè)向沖擊和縱向沖擊載荷，麥費遜獨立懸掛可以看作是燭式獨立懸架的改進(jìn)型。

　　多連桿懸架實際上是由連桿，減震器和減震彈簧組成的。多連桿懸掛，顧名思義，就是他的連桿比一般懸架要多些，按慣例，一般都把4連桿或更多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛，稱為多連桿。

　　多連桿獨立懸掛，可分為多連桿前懸掛和多連桿后懸掛系統(tǒng)。其中前懸掛一般為3連桿或4連桿式獨立懸掛；后懸掛則一般為4連桿或5連桿式后懸掛系統(tǒng)，其中5連桿式后懸掛應(yīng)用較為廣泛。

　　傳祺gs4后懸掛結(jié)構(gòu)圖，傳祺gs4是什么后懸掛廣汽傳祺GS4后懸架的結(jié)構(gòu)是絕大多數(shù)人所關(guān)注的，采用的是四連桿獨立懸架。

　　多連桿獨立懸架也有不同的設(shè)計。從廠方得到的消息，車輛后懸架設(shè)計采用了一個彎曲的后梁，這是由于未來廣汽傳祺GS4推出四驅(qū)版本而設(shè)計的后梁。另外，車輛還采用了樹脂材料的油箱，在未來的四驅(qū)版本車型上會有一定的形狀變化，較為平整的油箱將會變成馬鞍式的油箱。

　　多連桿獨立懸架也有不同的設(shè)計。從廠方得到的消息，車輛后懸架設(shè)計采用了一個彎曲的后梁，這是由于未來廣汽傳祺GS4推出四驅(qū)版本而設(shè)計的后梁。另外，車輛還采用了樹脂材料的油箱，在未來的四驅(qū)版本車型上會有一定的形狀變化，較為平整的油箱將會變成馬鞍式的油箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）