指南者下擺臂什么材質(zhì)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】指南者下擺臂鋼材質(zhì),下擺臂采用了雙層鋼板沖軋拼焊而成,采用該材質(zhì)的擺臂是由于該材質(zhì)的擺臂具有較高的強(qiáng)度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能,良好的防銹性能,同時(shí)能有效緩沖汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。
Jeep品牌早在二戰(zhàn)期間就已經(jīng)揚(yáng)名立萬(wàn),以出眾的越野性能著稱(chēng),至今國(guó)內(nèi)很多車(chē)友仍以“吉普”來(lái)稱(chēng)呼各品牌旗下的越野車(chē)型,點(diǎn)擊下圖了解Jeep品牌前世今生。
今天我們?cè)僖淮螛s幸的請(qǐng)到了一臺(tái)廣汽菲克旗下的Jeep指南者,下圖為該車(chē)部分車(chē)輛信息。
盡管請(qǐng)來(lái)的車(chē)輛不能全面拆解,但對(duì)于該車(chē)底盤(pán)方面的防護(hù)還是能全面了解,并且一般車(chē)輛底盤(pán)防護(hù)和配置級(jí)別無(wú)關(guān),接下來(lái)就為您全面介紹廣汽菲克旗下的這款Jeep指南者。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板已經(jīng)成為當(dāng)前車(chē)型常見(jiàn)的配置,它能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱殼體免受石子飛濺導(dǎo)致破損,降低車(chē)輛拋錨風(fēng)險(xiǎn),并且作為一款SUV車(chē)型難免會(huì)應(yīng)對(duì)部分惡劣路況,因此發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板必不可少。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板總計(jì)8點(diǎn)固定,拆卸安裝相對(duì)都比較容易,并且采用了非金屬材質(zhì),自重非常輕,下護(hù)板左右兩端和翼子板內(nèi)襯連接,為動(dòng)力總成提供了有效防護(hù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板彈性不錯(cuò),強(qiáng)度表現(xiàn)也還好,能有效抵御石子飛濺。由于指南者采用的是前置中置排氣及管路,因此發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板前方中部還設(shè)置了金屬襯板,有助于快速散熱,避免非金屬材質(zhì)遭受烘烤發(fā)生變形等異常。
另外,發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板還設(shè)置了很多散熱孔,這有利于發(fā)動(dòng)機(jī)艙快速散熱。
2、前副車(chē)架指南者采用了復(fù)合式前副車(chē)架,元寶梁左右兩端通過(guò)大型鋼管向前延伸,在水箱框架下方通過(guò)橫向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)相連,這種形式的前副車(chē)架也能成為提高車(chē)身前艙剛度和抗扭度的第二道框架結(jié)構(gòu),有利于提升車(chē)輛操控,在遭遇前方撞擊時(shí)也能吸收部分碰撞能量,并向后部車(chē)身縱梁傳遞,減少乘員艙變形的可能性。
上圖為復(fù)合式前副車(chē)架前端的橫向連接橫梁,并且左右兩側(cè)還設(shè)置了斜置的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),進(jìn)一步提高了該框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
3、前懸架組件有很多車(chē)友關(guān)心車(chē)輛前懸下擺臂是單層結(jié)構(gòu)還是雙層結(jié)構(gòu),在這里也為大家展示出來(lái),指南者下擺臂采用了雙層鋼板沖軋拼焊而成,內(nèi)側(cè)固定在元寶梁上,外側(cè)通過(guò)三點(diǎn)固定的擺臂球頭與轉(zhuǎn)向支柱連接。
拋開(kāi)鋼板強(qiáng)度因素,雙層鋼板下擺臂在強(qiáng)度方面要比單層鋼板下擺臂有結(jié)構(gòu)性?xún)?yōu)勢(shì),下擺臂球頭可單獨(dú)更換,降低了用戶(hù)后期成本。
麥弗遜前懸大家已經(jīng)很熟悉了,這里不再贅述了。
指南者(參數(shù)|圖片)車(chē)輪上方的空腔為梯形,這也是Jeep家族特征之一,并且這種形式的輪懸確實(shí)有利于對(duì)付惡劣路況,其好處簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是容積更大。
4、排氣管路隔熱指南者底盤(pán)排氣隔熱方面頗下血本兒,整個(gè)排氣管路幾乎全部被大面積金屬隔熱襯板與乘員艙底板隔離開(kāi),有效避免排氣管路熱量向乘員艙底板輻射,提高車(chē)內(nèi)乘坐舒適性。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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