隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴?chē)上能見(jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車(chē)最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款中型車(chē)，寶馬3系(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　寶馬3系(進(jìn)口)車(chē)頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體很高級(jí)，富有層次感。

　　寶馬3系(進(jìn)口)車(chē)尾顯得頗具精巧的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后美感十足。

　　寶馬3系(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)非常高貴，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　寶馬3系(進(jìn)口)配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率152馬力，峰值扭矩200?！っ?，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)懸架采用前雙接頭彈簧減震支柱懸架帶主銷(xiāo)前傾后置，后輕質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)五向后軸。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，來(lái)到后排，寶馬3系后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄?。寶馬3系的車(chē)側(cè)給人一種十分精致的感覺(jué)，從細(xì)節(jié)處可以看出設(shè)計(jì)的用心。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2011款 320i 雙門(mén)轎跑車(chē)?寶馬3系(進(jìn)口)底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2011款 320i 雙門(mén)轎跑車(chē)針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@KimiJ說(shuō)道：“推背感只拿試駕車(chē)試過(guò)，新車(chē)還沒(méi)出磨合期所以還是慢點(diǎn)開(kāi)?！?/p>

網(wǎng)友@迷糊娃娃YoYo說(shuō)道：“對(duì)于我們非飆車(chē)黨，135千瓦的動(dòng)力足夠了，偶爾一腳地板油還是有推背感?！?/p>

網(wǎng)友@stockylin說(shuō)道：“方向精準(zhǔn)，高速很穩(wěn)，剎車(chē)給力，車(chē)子很好上手，開(kāi)久了有種人車(chē)合一的感覺(jué)；再說(shuō)說(shuō)不足，由于偏軟的避震，過(guò)彎總是不太自信，有種撐不住的感覺(jué)，225的防爆胎偏硬，抓地力有些欠缺；話說(shuō)回來(lái)，3系本來(lái)就是買(mǎi)菜車(chē)的定位，好像有點(diǎn)要求太高了，這些個(gè)不足會(huì)在今后的改裝中得到彌補(bǔ)！”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）