縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正在關(guān)注科魯茲（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　科魯茲車頭呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　科魯茲車尾給人一種十分運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)比較顯眼，點(diǎn)亮后給整車增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。

　　科魯茲內(nèi)飾給人一種非常青春的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。

　　科魯茲配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩235牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，科魯茲的內(nèi)飾風(fēng)格走了年輕路線，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心?？启斊澋能噦?cè)彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，整體輪廓富有靈動(dòng)的感覺(jué)，符合其自身的定位?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2016款 1.4T 自動(dòng)旗艦版?科魯茲底盤怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2016款 1.4T 自動(dòng)旗艦版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47378732說(shuō)道：“操控的話給個(gè)滿分，肉歸肉，整個(gè)車開起來(lái)還算是比較舒服。轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，沒(méi)有什么虛位，指哪打哪。方向盤屬于那種速度慢的時(shí)候特別的輕，然后隨著速度的提升，方向盤會(huì)越來(lái)越沉，越來(lái)越沉。拐彎的時(shí)候晃勁也比較小，不是那種一拐彎，整個(gè)車都往一邊側(cè)。減震的話，這個(gè)要重點(diǎn)說(shuō)一下。我也說(shuō)不出來(lái)減震是硬還是軟。過(guò)個(gè)坑啊，顛簸路面之類的。不屬于那種坐著一顫一顫的，也不是那種坐著咯噔咯噔的。我是不喜歡前面兩個(gè)，真心難受?！?/p>

網(wǎng)友@mb47188211說(shuō)道：“方向盤比較重，我買了個(gè)方向盤套，顯得很粗，女朋友打盤很吃力，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，馬路調(diào)頭一把ok”

網(wǎng)友@mb47495818說(shuō)道：“科魯茲操控是非常好，自動(dòng)擋五個(gè)檔位，有個(gè)L檔，是手動(dòng)模式，平常很少操作，我也是新手，雖然買車好幾個(gè)月了，開的不多，也就是周末回家開，技術(shù)也不是很熟，反正有車了，慢慢練手吧。不過(guò)新三車已經(jīng)蹭了兩次心疼啊”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）