隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車(chē)無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車(chē)甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過(guò)十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購(gòu)車(chē)時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天我們要說(shuō)的是馬自達(dá)CX-5（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　馬自達(dá)CX-5前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)非常年輕。

　　馬自達(dá)CX-5車(chē)尾顯得十分協(xié)調(diào)，尾燈呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚，點(diǎn)亮后讓整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。

　　馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾看上去頗具新潮的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿(mǎn)活力的感覺(jué)。

　　馬自達(dá)CX-5配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155馬力，峰值扭矩200?！っ?，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的組合。

　　話(huà)不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，馬自達(dá)CX-5的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，造型設(shè)計(jì)較為個(gè)性時(shí)尚，有效提升了整車(chē)的辨識(shí)度。馬自達(dá)CX-5的車(chē)尾采用了年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)很有時(shí)尚范。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型?馬自達(dá)CX-5底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@jack885說(shuō)道：“馬自達(dá)的人車(chē)合一，果然有點(diǎn)技術(shù)啊。走環(huán)形匝道的時(shí)候，它的發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過(guò)改變輸出功率跟扭矩，與這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)相配合，從而實(shí)現(xiàn)最小程度的側(cè)傾，所以坐在車(chē)?yán)锔静粫?huì)感受到側(cè)翻的趨勢(shì)，底盤(pán)的支撐性給我一種信心，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候真是瀟灑極了?！?/p>

網(wǎng)友@dswybs說(shuō)道：“2.5自吸的排氣量雖然不算是大吧，但這臺(tái)車(chē)擁有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，所以動(dòng)力輸出比較強(qiáng)，低扭和高轉(zhuǎn)速的扭矩也都挺充沛的。不敢說(shuō)是性能車(chē)，但絕對(duì)沒(méi)有駕駛起來(lái)動(dòng)力不足的現(xiàn)象，超車(chē)的時(shí)候也不拖沓，就說(shuō)今天我開(kāi)車(chē)準(zhǔn)備去4s店拿發(fā)票和上牌的手續(xù)，因?yàn)楹筇煲茫愤^(guò)市區(qū)的時(shí)候，車(chē)水馬龍堵的不行，不超車(chē)不變道你根本就別想走，加塞，超車(chē)都是一氣呵成，動(dòng)力還是比較足的?！?/p>

網(wǎng)友@jackwangke說(shuō)道：“操控沒(méi)的說(shuō)，加速性能就不用多說(shuō)了2.5的排量完全夠用，搭配馬自達(dá)的6AT變速箱，加速是真的平順，沒(méi)有一點(diǎn)的頓挫感，方向也很精準(zhǔn)沒(méi)有虛位，即便是過(guò)彎不踩剎車(chē)也很穩(wěn)，座椅的包裹感也很好，剎車(chē)的話(huà)不軟不硬，速度較快時(shí)重踩能夠有效減速，低速時(shí)輕踩也很平穩(wěn)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）