隨著技術的不斷進步，每個行業(yè)都在發(fā)生變化，原本沉悶的汽車行業(yè)也是如此。不斷有新的名詞和新的技術出現(xiàn)在新款的汽車當中，這些技術和配置的出現(xiàn)，顯著地改善了大家的出行體驗。雖然豐富的配置通常也代表著更高的價格，但是市場上也不是沒有性價比出色的產(chǎn)品。作為一款指導價48.96萬元的車型，寶馬5系（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　寶馬5系內飾設計看上去較為高貴，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬5系方向盤采用皮質材質，看起來還算不錯。另外，該車標配了方向盤4向電動調節(jié)。

　　因為沒有標配中控液晶屏，使得內飾看起來有些過時，日常用車也沒有那么方便。另外，寶馬5系還配備了GPS導航系統(tǒng)。

　　該車標配了牽引力控制、上坡輔助、前排頭部氣囊等多項配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

　　寶馬5系配備單天窗，雖然只是普通的天窗，但是也能很好地提高車內的采光度。

　　該車配備了真皮座椅，觀感比織物材質好些，進一步提高了車內的質感。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，寶馬5系的頭燈配備了氙氣近光燈、鹵素近光燈，看起來精致美觀。寶馬5系的車側看起來十分修長，流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

寶馬5系?2011款 523Li 豪華型配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 523Li 豪華型針對內部配置的看法吧：網(wǎng)友@13810067956說道：“座椅調節(jié)角度太小了，連A3都不如。如果后排是可調的，那該多好?！?/p>

網(wǎng)友@sfasfs4564說道：“我開百分之九十五，開起來舒舒服服的，比奔馳 E好開多了，我老板開著奔馳e300出差了500公里?！?/p>

網(wǎng)友@pengwenbin888說道：“座椅軟硬適中，懸架也很舒服，很多人說懸架太硬了我沒感覺可能是特斯拉開多了懸掛太舒服了，隔音很好開起來很安靜，高速巡航120安靜穩(wěn)，后排頭枕超舒服坐墊也夠長，就是靠背感覺直了一點有點后悔沒多花三萬上尊享型”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）