對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天我們要說(shuō)的是昂科威（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　昂科威前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)比較動(dòng)感。

　　昂科威車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合新潮的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

　　昂科威內(nèi)飾造型走了新潮路線，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　昂科威配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，昂科威的車尾采用了流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輪廓顯得平滑舒緩，視覺(jué)效果不俗。昂科威配備了可開(kāi)啟式全景天窗，能有效增加車內(nèi)空間的通透感，讓內(nèi)部整體乘坐氛圍更加高級(jí)。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2018款 昂科威底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 國(guó)Ⅴ針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@QJYOYO說(shuō)道：“他的操控很好，方向也很準(zhǔn)，唯一需要適應(yīng)的就是方向盤的虛位。油門和剎車的感覺(jué)也不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@wangyangrugao說(shuō)道：“我覺(jué)得1.5 T的動(dòng)力，平時(shí)自己開(kāi)都不會(huì)有什么問(wèn)題。在車輛起步或者超車加速的時(shí)候，動(dòng)力輸出也是穩(wěn)定的。上個(gè)星期，我在爬坡的時(shí)候，已經(jīng)感覺(jué)到了動(dòng)力不足，在上坡的時(shí)候，我必須要踩著油門才能夠爬上去。所以，這輛車在平躺的城市道路上行駛是綽綽有余的，如果是在復(fù)雜的路段，車身變大，那就有些吃力了?！?/p>

網(wǎng)友@seci說(shuō)道：“1.5 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，九速變速箱，在城市里面開(kāi)起來(lái)還是綽綽有余的，在高速上開(kāi)個(gè)一百邁左右，后面的速度會(huì)更快，這輛車有48 V的電機(jī)，起步速度很快，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)速度也很快，紅綠燈的時(shí)候，一踩油門就能沖出去?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）