2012款 sDrive20i 領(lǐng)先型?寶馬X1底盤扎實(shí)嗎?寶馬X1購車手冊(cè)
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外觀 | 2012款?寶馬X1外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2012款?寶馬X1內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2012款?寶馬X1動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2012款?寶馬X1配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2012款?寶馬X1空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2012款?寶馬X1細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2012款?寶馬X1排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2012款?寶馬X1配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2012款?寶馬X1落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2012款?寶馬X1同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購車優(yōu)惠 | 2012款?寶馬X1最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
一輛豪車應(yīng)該如何去定義?大氣的外觀?精致的內(nèi)飾?豐富的配置?寬敞的空間?確實(shí),以上這些都很重要,但有一點(diǎn)還是不能不提,那便是它的操控性,畢竟一輛車首先得開起來好,之后才有談?wù)撈渌麅?yōu)點(diǎn)的余地,否則就本末倒置了。今天就帶大家來看看這款寶馬X1(詢底價(jià)|查參配)。
寶馬X1前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看上去穩(wěn)重大方。
寶馬X1車尾看上去頗具新潮的感覺,尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型盡顯個(gè)性與活力,比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。
寶馬X1內(nèi)飾給人一種非常精美的感覺,對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控,塑造出了整體的時(shí)尚感。
寶馬X1配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩270?!っ住?/p>
該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。
該車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿獨(dú)立懸架。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了,配置方面,寶馬X1配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、胎壓報(bào)警、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、前排頭部氣囊等配置,配置達(dá)到了同級(jí)別主流水準(zhǔn)。寶馬X1的車側(cè)展現(xiàn)出了流暢的視覺效果,平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。如果你正有購車的打算,那么不妨考慮一下它。
2012款 sDrive20i 領(lǐng)先型?寶馬X1底盤扎實(shí)嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2012款 sDrive20i 領(lǐng)先型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@hellohi說道:“動(dòng)力 T肯定比沒帶 T的要好。但是油門還是很輕的。不夠逼真?!?/p>
網(wǎng)友@Annie17說道:“動(dòng)力不算太好,但是也勉強(qiáng)夠用,平時(shí)開著還行,就是超車的時(shí)候有些費(fèi)勁,還是需要深踩油門的,運(yùn)動(dòng)模式倒是不錯(cuò),但是比較費(fèi)油。”
網(wǎng)友@yinchaolun說道:“剛開始剎車有點(diǎn)松,踩深了又踩剎車,感覺不是很線性,但只要習(xí)慣了,跟著感覺走,就不會(huì)有任何問題?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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