對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款起亞K4（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　起亞K4前臉呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　起亞K4車尾呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合運(yùn)動(dòng)的尾燈，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

　　起亞K4內(nèi)飾看上去頗具炫酷的感覺，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　起亞K4配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155馬力，峰值扭矩192牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，起亞K4的內(nèi)飾看起來十分運(yùn)動(dòng)，和該車定位相符合。再看下配置，起亞K4搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

起亞K4?2017款 2.0L 自動(dòng)PRM底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2017款 2.0L 自動(dòng)PRM針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jy88說道：“總體表現(xiàn)技術(shù)很不錯(cuò)的！只是覺得有門有些沉”

網(wǎng)友@NISSAN說道：“整車操控給我的感覺是得心應(yīng)手，我喜歡這車方向盤，轉(zhuǎn)向指向性較明確，底盤做的比較踏實(shí)，整車轉(zhuǎn)彎也比較平穩(wěn)，并且采用跟傳統(tǒng)不一樣的腳剎，還是比較方便的?！?/p>

網(wǎng)友@0地方2ii800說道：“唯一不滿意的就是方向盤液壓的 太重了 拐大彎很不習(xí)慣”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）