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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

作為自主豪華品牌的旗艦系列，WEY VVV7這幾年的表現(xiàn)有目共睹。如果要問是誰幫助Wey品牌實(shí)現(xiàn)了三年30萬銷量的壯舉，WEY VV7絕對(duì)是首要貢獻(xiàn)者。近日，WEY發(fā)布了2021款WEY VV7科技版，這是在頂配車型基礎(chǔ)上新增的一款車型。是一款主打豪華科技、安全科技、智能科技的旗艦產(chǎn)品。科技配置的升級(jí)對(duì)駕駛體驗(yàn)提升了多少？讓我們一起來體驗(yàn)一下。

蜂窩狀中網(wǎng)的“六邊形”似乎已經(jīng)成為時(shí)下高端豪華車的特征，2021款WEY VV7也不例外。整體前臉與老款相同，六邊形進(jìn)氣格柵搭配蜂巢網(wǎng)網(wǎng)。官方命名為“晶鉆亮網(wǎng)”。名字的夸張并不影響設(shè)計(jì)的成功。雖然不是首創(chuàng)這種風(fēng)格的車型，但在交通上還是能給人眼前一亮的感覺。

鍍鉻進(jìn)氣格柵噴涂啞光銀，比普通鍍鉻更有質(zhì)感，比亮黑漆更豪華?，F(xiàn)在看來，這個(gè)設(shè)計(jì)并沒有強(qiáng)調(diào)它有多強(qiáng)大，更多的是能給人一種“浪漫”的心情。

前保險(xiǎn)杠的變化要看和19款的對(duì)比。霧燈區(qū)域輪廓由圓弧改為直角，更能凸顯整車的運(yùn)動(dòng)調(diào)性。兩側(cè)增加了突出的前唇，與上方的豪華進(jìn)氣格柵形成兩兩呼應(yīng)，從而找到了豪華與運(yùn)動(dòng)平衡的支點(diǎn)。燈光部分為矩陣式大燈，遠(yuǎn)近光燈為LED光源。同時(shí)配備了自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向輔助燈等功能。

側(cè)面設(shè)計(jì)和老款一樣。整體造型設(shè)計(jì)為前長后短。新款車型長寬高分別為4760*1931*1655mm，軸距依然為2950mm。接近3米的軸距可以為車輛提供極佳的后排空空間，車輛側(cè)面采用了流暢的浮頂設(shè)計(jì)。此外，它還有同門老師的GT版，擁有兩種產(chǎn)品選擇對(duì)于年輕消費(fèi)者來說是不小的福音。

經(jīng)過很多車型的測試，已經(jīng)總結(jié)出輪轂與運(yùn)動(dòng)感的關(guān)系。極數(shù)輻條(保時(shí)捷鳥巢輪轂)和極數(shù)輻條(AMG五星輪轂)可以增加外形的運(yùn)動(dòng)性！很明顯，新款WEY VV7選擇了前者，15片鋁合金設(shè)計(jì)，內(nèi)壁磨砂黑涂層，更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。輪胎采用235/55 R20米其林郝躍SUV系列輪胎。這款輪胎融合了多項(xiàng)米其林獨(dú)家技術(shù)，是一款高端舒適輪胎，能夠提供出色的靜音和減震效果。

車身側(cè)面很像英倫風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)SUV，豪華品牌的調(diào)性展現(xiàn)的淋漓盡致。全車窗框采用亮黑色涂裝，后排標(biāo)配隱私玻璃，車身側(cè)腰線設(shè)計(jì)上揚(yáng)，整體呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。以后WEY VV7車側(cè)的改進(jìn)其實(shí)可以從車把開始。如果能設(shè)計(jì)出一套隱藏式車把，那么價(jià)值和科技感會(huì)更強(qiáng)。

當(dāng)然車尾最吸引人的設(shè)計(jì)還是雙邊排氣。在此之前，我其實(shí)對(duì)這種設(shè)備是持鄙視態(tài)度的。這真的是“賣點(diǎn)”的一大亮點(diǎn)嗎？現(xiàn)在看來:真香！Wey VVV7應(yīng)該是第一批雙邊四出設(shè)計(jì)的自主品牌車型。鑒于之前有個(gè)有趣的調(diào)查，中國人對(duì)排氣管數(shù)量的認(rèn)知直接影響了他們對(duì)車價(jià)的認(rèn)知。Wey VVV7好像總是告訴路人我是個(gè)“貴”的家伙。

與19款相比，后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)更加完整。新的方形隱藏式排氣比老款圓形排氣更具整體性。排氣中部配有下擾流板，一定程度上優(yōu)化了底盤的空風(fēng)道和高速下壓力。一般是為了美觀。此外，與19款相比，立式反射鏡也有所改變。尾燈樣式很有動(dòng)感，后期還可以增加一個(gè)熏黑的顏色。

內(nèi)飾和老款一樣，整體設(shè)計(jì)有層次感。要強(qiáng)調(diào)的是，運(yùn)動(dòng)車型的中控臺(tái)設(shè)計(jì)偏向于駕駛者，與VV5和VV6在簡潔和美觀上是有區(qū)別的。這套內(nèi)飾更能體現(xiàn)豪華感，類似于獨(dú)立豪華品牌柯靈的內(nèi)飾，體現(xiàn)了一種北歐冷色調(diào)的內(nèi)飾氛圍。

雖然視覺效果不錯(cuò)，但是內(nèi)飾我可以給高分，內(nèi)飾選材和布局都很考究。中控臺(tái)中層不用多說，紋理木紋裝飾。除了下手套箱是塑料材質(zhì)，你看哪里都是皮革和搪塑，符合豪華品牌的制造工藝。

相比19款，中控屏幕升級(jí)至12.3英寸，支持觸控，強(qiáng)調(diào)科技感和顯示的清晰度。車的功能是自主品牌的優(yōu)勢，但人機(jī)交互感是劣勢。好在新WEY VV7在人機(jī)交互方面沒有讓我失望。車機(jī)的UI界面進(jìn)行了優(yōu)化，操作起來非常方便。點(diǎn)擊準(zhǔn)確度和程序打開速度可以達(dá)到奢侈品牌的水平。娛樂系統(tǒng)配備了幾個(gè)方便的功能。語音識(shí)別功能可以打開天窗，空調(diào)音，聽歌等。通過語音命令，和4G車聯(lián)網(wǎng)可以在線聽QQ音樂和收音機(jī)。另外這個(gè)中控屏可以抑制反光。

中控臺(tái)的實(shí)體按鍵還是很多的，空調(diào)節(jié)面板和擋把周圍的按鍵一目了然，有利于駕駛員的盲目操作，對(duì)行車安全性也是一種提升。這個(gè)科技版標(biāo)配了流式后視鏡，清晰度和亮度都不錯(cuò)，整車配置也很高。全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，360°全景影像，全景天窗，車道保持，主動(dòng)剎車都有配備。生態(tài)座艙清潔控制系統(tǒng)也是該車型的旗艦，能夠有效凈化空空氣質(zhì)量，為客戶提供良好的駕駛環(huán)境。

WEVVV7科技版標(biāo)配真皮多功能方向盤。方向盤采用三平底設(shè)計(jì)，下部打孔。與大多數(shù)車型一樣，方向盤按鈕支持語音控制、多媒體切換和巡航系統(tǒng)的快速操作。a柱位置配備了具有人臉識(shí)別功能的攝像頭。當(dāng)系統(tǒng)檢測到駕駛員在駕駛過程中注意力分散時(shí)，會(huì)通過提示音提醒駕駛員安全駕駛，從而提高安全性能。

液晶儀表盤的優(yōu)點(diǎn)是可以顯示更多的行車信息。這款WEY VV7配備了12.3寸液晶儀表，體現(xiàn)了一定的科技感。多功能方向盤還可以準(zhǔn)確合理地調(diào)整和切換各種功能子菜單。字體大小和屏幕分辨率都不錯(cuò)，顯示清晰。

WEY VV7前排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備腰部支撐調(diào)節(jié)和座椅記憶功能，座椅加熱也是標(biāo)配。雖然外形不是半桶形，但是支撐感做的很好，坐墊內(nèi)的填充物比較柔軟，無論是激烈駕駛還是日常騎行都能有效支撐。整體來說是一對(duì)舒適的前排座椅。

后排升降是這個(gè)科技版的特色。得益于近3m的軸距，WEY VV7的后排真的沒有讓人失望，腿空絕對(duì)夠用。前排坐姿調(diào)整后，后排腿空接近3拳，雙腿和葛優(yōu)麻痹都微不足道。座椅前方配有空出風(fēng)口，可以調(diào)節(jié)風(fēng)量和角度。出風(fēng)口下方有兩個(gè)USB接口，方便乘客。

后排座椅也進(jìn)行了升級(jí)，官方稱之為“智能控制后排豪華航空空座椅”。坐墊的加長不僅能有效支撐后排乘客的大腿，還能在靠背下壓時(shí)完美貼合身體。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，座椅可以提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐。座椅的皮質(zhì)采用NAPPA高級(jí)皮革包裹，舒適度和手感都相當(dāng)細(xì)膩。像這樣坐在后排，聽著精心調(diào)校的Infinity hi-fi音響系統(tǒng)，足以讓乘客感到輕松愉快。

打開WEY VV7科技版的后排中央扶手，你可以驚喜的看到它配備了一套后排控制系統(tǒng)，可以通過這個(gè)屏幕快速操作多媒體、燈光、天窗、按摩、通風(fēng)、加熱座椅。后腰也可以通過這個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行多角度的支撐和調(diào)節(jié)。不得不說，這可能是這個(gè)科技版最亮眼的裝備了。

WEVV7的后備箱室空常規(guī)狀態(tài)下為306L，內(nèi)部規(guī)劃了帶網(wǎng)兜和一對(duì)掛鉤的儲(chǔ)物槽。下滑的尾部和較高的開口對(duì)空房有一定的影響。由于后備箱開口較高，女士提重行李可能會(huì)有困難。后排座椅支持4/6斜倚，斜倚后容積可擴(kuò)展至1164L，方便拉一些大件物品。后備箱蓋下配有一個(gè)非全尺寸備胎和一些車載工具。

新款WEY VV7的發(fā)動(dòng)機(jī)和老款是一樣的。采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率167 kW/5500 rpm，峰值扭矩387Nm/1800-3600 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)比較成熟，在WEY的很多產(chǎn)品上都有應(yīng)用，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。機(jī)艙內(nèi)大量使用機(jī)艙護(hù)板，均為來自官方材料的高性能隔音材料，有效阻隔噪音向駕駛室傳遞。

變速箱還是7速濕式雙離合變速箱，但是如果認(rèn)為動(dòng)力總成沒有變化，很無聊，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。根據(jù)WEY工程師的說法，他們?cè)谛萝囆蜕咸貏e優(yōu)化了換擋邏輯，包括日常駕駛的平順性、降檔速度和燃油經(jīng)濟(jì)性。

WEY VVV7在城市道路上的試駕，首先發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出階段感受不到與老款的變化。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)和老款一樣，但新款WEY VVV7能明顯感受到換擋邏輯的優(yōu)化。好像設(shè)計(jì)師的話不是空。在降檔超車的過程中，這款7速濕式雙離合踩油門力度適中就能快速完成降檔，立刻分配這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。動(dòng)作很簡單。

變速箱的優(yōu)化并不取決于降檔速度。在堵車停駛的通勤路上，這款車在起步控制上把雙離合固有的頓挫特性降到了最低。老款車型測試時(shí)起步階段離合器接合速度很快，現(xiàn)在優(yōu)化后更快了。品味低速換擋沒有雙離合固有的“粘牙”感。自主品牌能做到這一點(diǎn)，難能可貴。此外，其懸浮式油門的調(diào)節(jié)讓駕駛者控制油門開度不會(huì)有突兀感，油門比與風(fēng)琴式基本相同。這種調(diào)整使得這輛車在跟車和低速爬行階段都非常省力。

另一方面，當(dāng)我起步時(shí)，舒適模式下的轉(zhuǎn)向?qū)ξ襾碚f其實(shí)很輕。我開啟運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)模式后，果斷把方向盤阻尼調(diào)到運(yùn)動(dòng)。這個(gè)時(shí)候方向盤會(huì)變得稍微有些緊，但只是稍微緊一點(diǎn)，這對(duì)于一輛運(yùn)動(dòng)型SUV來說是不夠的。值得一提的是，他的方向盤有三種阻尼邏輯可供選擇，并且位于擋把右手方向，操作起來非常方便。VVV7的懸掛模式采用麥弗遜前、麥弗遜后的多連桿設(shè)計(jì)，整體調(diào)校偏硬，可能會(huì)影響日常駕駛的平順性?？梢钥焖俸唵蔚倪^濾快速反彈區(qū)域的沖擊，所以是一套整體的部分動(dòng)作懸浮訓(xùn)練。

沒有人是完美的。Wey VVV7也有缺點(diǎn)。短途試駕無法準(zhǔn)確測試油耗。雖然后視鏡進(jìn)行了導(dǎo)風(fēng)優(yōu)化，造型設(shè)計(jì)更有利于降低風(fēng)阻，但從產(chǎn)品參數(shù)推斷，整備質(zhì)量接近2噸的WEY VV7將有很大概率不會(huì)有太好的燃油經(jīng)濟(jì)性?！巴浦乇取币彩呛饬匡w行器的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)。顯然WEY VV7的推重比并不是很好，2噸的載重量并不能像看上去那么輕巧精致。新款車型進(jìn)行了全面的NVH升級(jí)，包括車身、外形、氣密性、底盤等。這種升級(jí)在低速行駛和隔離外部聲源時(shí)確實(shí)能感受到效果，但隨著車速的提高，車內(nèi)仍能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲和風(fēng)燥聲。

WEVV7科技版試駕，感慨萬千。這種模式既能體現(xiàn)中國造車水平的提升，又能感受到WEY品牌“以用戶為中心”的企業(yè)價(jià)值觀。科技、智能、安全三重屬性上的升級(jí)，是對(duì)產(chǎn)品力的極大提升。出色的NVH性能，豪華的智能導(dǎo)航空座椅，以及日常生活中流暢的駕駛體驗(yàn)，也讓他能夠兼顧一部分商務(wù)用途，成為一車多用的好伙伴。雖然配置堆的很滿，但或許目前大部分消費(fèi)者都不會(huì)買自主品牌的旗艦機(jī)型。此外，19.38萬元的預(yù)售價(jià)將目標(biāo)人群提升至一定層次的社會(huì)精英。他們真的會(huì)鎖定這個(gè)模式嗎？目前還是要畫個(gè)問號(hào)?？偟膩碚f，產(chǎn)品是好的，但是競爭對(duì)手太多了！

文/趙