不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶馬Z4（詢底價|查參配）的實力如何。

　　寶馬Z4前臉呈現(xiàn)出夸張的設計風格，很有設計感，讓人過目難忘。

　　寶馬Z4車尾呈現(xiàn)出醒目的設計風格，搭配犀利的尾燈，凸顯了整車的格調(diào)。

　　寶馬Z4配備了3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ?，工信部綜合油耗10.1L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前單節(jié)點彈簧減震支柱前橋，后中央控制臂后橋的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，寶馬Z4的車頭風格很個性，看上去很有自己的特色，辨識度較高。功能配置方面，寶馬Z4配備了零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

寶馬Z4?2012款 sDrive35is底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 sDrive35is針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@plx11說道：“動力還是很猛的，0-1的原廠4.5完全夠用”

網(wǎng)友@00o9kiu22說道：“簡單來說，能夠很好地領會駕駛員的意圖，并且執(zhí)行得很到位?。Sport+模式下，轉速基本維持在4000左右，收油必放炮，打方向深踩油門必甩尾，可以理解為雞血+漂移模式?故障-操控系統(tǒng):提車至今5000多公里，未發(fā)現(xiàn)任何故障，希望未來也不會有☆ 主動剎車:觸發(fā)過主動剎車，和駕駛員本人的判斷是一致的。☆ 車道偏離預警系統(tǒng):保留提醒功能，關掉糾偏功能，不然搶方向會嚇一跳方向盤操控感:轉向精準，不是很重，比MINI輕多了，比Q7肯定重，定位不一樣。剎車表現(xiàn):前四后單，剎車穩(wěn)且距離短，高速上要小心后方車輛追尾”

網(wǎng)友@et7689說道：“足夠，非常滿意；”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）