隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。作為一款指導(dǎo)價(jià)31.48萬元的車型，MINI（詢底價(jià)|查參配） 的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　MINI配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米。

　　該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，來到后排，MINI 后排空間不大，但能滿足日常出行需求。功能配置方面，MINI 搭載了零胎壓繼續(xù)行駛、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、主/副駕安全氣囊等配置?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

MINI ?2022款 2.0T COOPER S 執(zhí)迷特別版 五門版動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 2.0T COOPER S 執(zhí)迷特別版 五門版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@人生巔峰說道：“MINI應(yīng)該是前驅(qū)車型里操控最好的”

網(wǎng)友@China﹏妖皇說道：“加速提速的話會(huì)有一些遲鈍，平時(shí)在市區(qū)開的話還是夠用的，但是動(dòng)力沒有那么猛的話，對(duì)于老婆這種女生來說的話也比較得好，掌控！整體動(dòng)力，表現(xiàn)還算是可以的。”

網(wǎng)友@liangbin021說道：“操控挺好的，方向盤的手感還不錯(cuò)，只不過轉(zhuǎn)向還是偏硬的，但是精準(zhǔn)度還是挺不錯(cuò)的，我覺得開起來還可以?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）