在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天為大家介紹的是博瑞新能源（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　博瑞新能源車頭呈現(xiàn)出樸素的設計風格，看起來簡潔干凈。

　　博瑞新能源車尾給人一種十分動感的感覺，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　博瑞新能源內(nèi)飾給人一種非常低調(diào)的感覺，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　博瑞新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動機與前置電動機，發(fā)動機最大功率177馬力，峰值扭矩255?！っ?，電動機總功率82馬力，電動機總扭矩160牛·米，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程60KM。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，博瑞新能源的車側(cè)看起來十分簡約，線條并不復雜，看起來非常簡約。來到后排，博瑞新能源后排空間不錯，實用性還是可以的。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2021款 ePro 1.5T 領享版?博瑞新能源動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 ePro 1.5T 領享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@垮城藍藤說道：“由上至下三種運動模式可供選擇。第一，舒適模式，發(fā)動機不會直接啟動，但會隨電機轉(zhuǎn)動；第二，運動模式，發(fā)動機啟動，可以明顯感受到動力輸出；第三，ECO節(jié)能模式，城市擁堵時使用，我一般就是上下班高峰期時用，靜靜地等待，不爭不搶。”

網(wǎng)友@Thomson說道：“指哪打哪”

網(wǎng)友@三順888說道：“起步?jīng)]那么快吧，畢竟車子有點大，開起來，動力也很不錯，主要后段超車的提速很給力”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）