對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款緊湊型車，科魯澤（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　科魯澤前臉呈現(xiàn)出干凈的設計風格，看起來簡潔干凈。

　　科魯澤車尾看起來十分簡單，尾燈呈現(xiàn)出文雅的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　科魯澤內飾設計顯得非常端莊，雖不華麗，但十分耐看。

　　科魯澤配備1.3T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩230?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，科魯澤的大燈遠近光燈均為LED光源，看著非常干凈利落。后排座椅方面，科魯澤后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

科魯澤?2019款 RS 330T 自動暢快版 國VI底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 RS 330T 自動暢快版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@20402334說道：“我覺得這輛車的動力很足，爆發(fā)力也很強，開過車就知道了。這樣的速度在高速公路上跑100碼是非?？斓?。而且在換擋過程中，你不會感覺到頓挫，開起來也比較輕松?！?/p>

網(wǎng)友@wjf9980691說道：“這車的動力很不錯，完全符合我的心意，開起來還挺有勁兒的，爬坡完全沒問題?！?/p>

網(wǎng)友@nj-njj說道：“這個價位的車，不要追求操控，只要不難看，那就是好車。轉向靈活，速度快，動力有點大，后備箱不能開，只能開車門。不便”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）