隨著汽車制造技術(shù)的進步，各類先進的新科技也在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話可以說是做到頭了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優(yōu)勢了。作為一款大型車，奧迪A8L（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奧迪A8L前臉呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　奧迪A8L車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，加上豪華的尾燈，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。

　　奧迪A8L內(nèi)飾給人一種十分大方的感覺，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。

　　奧迪A8L配備了3.0T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率333馬力，峰值扭矩440?！っ?，工信部綜合油耗9.9L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奧迪A8L的內(nèi)飾展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，和該車定位相符合。奧迪A8L的前臉造型十分豪華，看上去十分豪華，不失檔次感。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2013款 3.0T?奧迪A8L?4座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 50 TFSI quattro尊貴型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb46534971說道：“低速打方向很輕，速度超過80方向盤慢慢變重，手感挺好的。車子穩(wěn)，四平八穩(wěn)，控制感很好。”

網(wǎng)友@tangniu2863說道：“輔助功能多，上手容易，連女司機都直接敢在市區(qū)里去塞，就是停車有點吃力。沒有寶馬操控好，但比奔馳好?！?/p>

網(wǎng)友@shanxikaka說道：“動力沒得說，3.0 V6 雖然低功率，超個車太輕松了，只是愿不愿意點油門的事”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）