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528懸架是什么材質(zhì)

2022-06-20 19:31:22 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車網(wǎng)】采用跑車級鋁制雙叉臂前懸和鋁制多連桿后懸,遇到坑洼路面時,通過性更高,扎實懸架可以有效躲過破損路面的波折感,無論是行駛在多復(fù)雜的路況下都能從容應(yīng)對。

  在操作上,電子排擋與以往的車型比,一開始有些不太習(xí)慣,間隙非常小,基本上就是點到為止,從前進到后退等輕推一下就行,P擋不再是進入方式,而是有一個專門的按鈕,和啟動引擎差不多,但用慣之后發(fā)覺這樣的操作不僅輕松,對于操控更加節(jié)約時間,看來寶馬在新技術(shù)的應(yīng)用上仍舊逃不出注重操控的手法,這對車迷來說真是一大幸事。不過在公路上穿插時,還是感受到由于加長的車身帶來的一些不便,車頭已經(jīng)過去的地方總是擔心車尾會不會受影響,下意識地會把剎車踩一下,如果是標準型5系,上次的試駕告訴記者,不會有這樣的反應(yīng)。不過LI系列車型本來就是給官員和領(lǐng)導(dǎo)乘坐的,舒適性才是它的所長。鑒于530Li已經(jīng)被重新定位于高檔商務(wù)轎車,因此原來偏向運動化的懸架調(diào)已經(jīng)被軟化,而且為了抵消加長軸距產(chǎn)生的通過性降低,530Li的懸架還調(diào)高了9毫米。這樣一來,530Li的乘坐舒適性被大幅度提高,細碎的震動幾乎被完全吸收,后排的乘坐舒適性大大提高,加上增加的很多配備,開寶馬的人都會搶著坐了。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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