不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。今天我們要說的是寶馬X6（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　寶馬X6前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　寶馬X6車尾呈現(xiàn)出精細的設計風格，搭配精美的尾燈，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。

　　寶馬X6內(nèi)飾造型比較高貴，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　寶馬X6配備了3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗10L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，另外，寶馬X6配備了電動后備廂、陡坡緩降、全車車窗一鍵升降、無鑰匙啟動系統(tǒng)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、全速域自適應巡航、上坡輔助等配置。寶馬X6的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 寶馬X6?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mengxiao119說道：“油門響應有點慢，感覺踩下油門一兩秒才有動力。渦輪介入的有點晚，這個可能跟個人開車習慣有關系，我比較習慣快速起步提速”

網(wǎng)友@267710說道：“寶馬的操控品質(zhì)還是有口皆碑的，方向盤指向精準，路感清晰，開起來毫不費力。變速箱和發(fā)動機的匹配做的很到位，升檔快速平順。降檔不拖泥帶水。應該是我開過的車里面操控性相當好的了?！?/p>

網(wǎng)友@上海新凱越團購說道：“沒什么操控可言，方向盤偏重。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）