【太平洋汽車網(wǎng)】長(zhǎng)安CS55的底盤，簡(jiǎn)單概括一下，就是前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，材質(zhì)全部為鋼鐵材質(zhì)（例如汽車油箱材質(zhì)、懸架材質(zhì)等）。

　　長(zhǎng)安CS55的底盤，簡(jiǎn)單概括一下，就是前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，材質(zhì)全部為鋼鐵材質(zhì)（例如油箱材質(zhì)、懸架材質(zhì)等）。

　　前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，目前大多數(shù)汽車都是采用這種懸架設(shè)計(jì)，保證舒適性的同時(shí)也能夠極大的為懸架布置節(jié)省空間。整體懸架以簡(jiǎn)約路線為主，并沒(méi)有采用多么高級(jí)的材料，主要為沖壓鋼和鑄鐵為主。

　　懸架主要由下擺臂、減振機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橫拉桿以及穩(wěn)定桿組成，主要采用沖壓鋼和鑄鐵的材質(zhì)。副車架采用了比較常見(jiàn)的“元寶形”副車架，所以也常被俗稱為“元寶梁”，由兩層沖壓鋼板焊接而成。

　　為了實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，副車架都做了相應(yīng)的鏤空處理，就好比一個(gè)人減去身上的那些沒(méi)用的贅肉一般，也能降低整車的重量。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)下方設(shè)置了樹(shù)脂護(hù)板（但是面積并不是很大，有待提升），這能在一定程度上防止石子飛濺，還提升了車底的空氣動(dòng)力學(xué)水平。

　　總體來(lái)說(shuō)，CS55的懸架設(shè)計(jì)和用料并沒(méi)有多高級(jí)，更多只是一種延伸，同時(shí)在一些內(nèi)在細(xì)節(jié)還有不少提升的空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）