【太平洋汽車網(wǎng)】沒有，車輛進(jìn)入中國(guó)，需要獲得中國(guó)政府有關(guān)部門的無線電許可。所以有些豪車，在國(guó)外有自適應(yīng)巡航，到中國(guó)來，應(yīng)為沒有獲得許可，所以就取消了這一配置。如奔馳的S級(jí)車，也是最近才獲得中國(guó)有關(guān)部門的許可才獲準(zhǔn)銷售帶有自適應(yīng)巡航的車輛的。

　　車輛進(jìn)入中國(guó)，需要獲得中國(guó)政府有關(guān)部門的無線電許可。所以有些豪車，在國(guó)外有自適應(yīng)巡航，到中國(guó)來，應(yīng)為沒有獲得許可，所以就取消了這一配置。如奔馳的S級(jí)車，也是最近才獲得中國(guó)有關(guān)部門的許可才獲準(zhǔn)銷售帶有自適應(yīng)巡航的車輛的。

　　【卡車之家 原創(chuàng)】在2014德國(guó)漢諾威IAA商用車展期間，戴姆勒在ADAC全德汽車協(xié)會(huì)的專業(yè)車場(chǎng)，舉行了中國(guó)汽車媒體的試乘和試駕活動(dòng)。

　　●試駕奔馳2542，體驗(yàn)ACC的奧妙簡(jiǎn)單的巡航系統(tǒng)早已問世多年，但它僅僅是解決了駕駛員對(duì)油門的控制，只管加油門達(dá)到設(shè)定的車速。但簡(jiǎn)單巡航無法對(duì)實(shí)時(shí)路況進(jìn)行判斷分析，也無法根據(jù)車距來自動(dòng)加減速或者停車，更無法讓車在車流里自動(dòng)保持最合理的跟車距離。

　　●ACC巡航時(shí)，前方路況良好怎么辦？

　　它會(huì)一直用雷達(dá)進(jìn)行掃描，如果在安全的距離范圍內(nèi)沒有其它車輛或障礙，它會(huì)以設(shè)定的巡航車速，保持勻速前行。

　　●ACC巡航時(shí)，跟車的距離太近怎么辦？

　　前方有車，雷達(dá)會(huì)自動(dòng)探測(cè)和顯示前車的行駛速度、實(shí)時(shí)的間距；它還會(huì)自動(dòng)分析：如果前車太慢，或者跟車的距離太近，影響行車安全了，它會(huì)根據(jù)雷達(dá)的指令而自動(dòng)減速，自動(dòng)保持最合理的間距。

　　最合理的間距并不是一成不變的，簡(jiǎn)單地說：前車的速度快，間距就大；前車速度慢，保持的間距就小。前后車的速度差異比較大，間距也大。前后車速度差異比較小，都以一樣的速度跑，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)保持小的間距。

　　●ACC巡航時(shí)，前車停車了怎么辦？

　　ACC的聰明還在這里，前面的車減速甚至停車了，它也會(huì)判斷出來：該減速的時(shí)候減檔減速，該用緩速器時(shí)就自動(dòng)開啟，該停車時(shí)，它就保持安全距離停車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）