縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正在關(guān)注昂科威（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　昂科威車頭呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

　　昂科威車尾看上去非常青春，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，視覺上顯得比較個性、新潮。

　　昂科威內(nèi)飾整體顯得十分青春，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　昂科威配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率260馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，昂科威的內(nèi)飾采用了較為運動的造型設(shè)計，整體的造型設(shè)計十分動感。昂科威的車側(cè)看起來頗具流暢的感覺，順滑的線條彰顯出靈動的美?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款 2.0T?昂科威?自動版?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hsihs說道：“1.5T的發(fā)動機搭配9AT的變速箱，換擋的平順性還是挺棒的，有種在開CVT車型的感覺。不仔細(xì)感受都感覺不到頓挫感。并且增加了48V輕混系統(tǒng)，在起步時電池也能提供部分的動力，使得1.5T的發(fā)動機爆發(fā)出211馬力和270牛米的動力輸出，起步時還能感受到到明顯的推背感?！?/p>

網(wǎng)友@墨優(yōu)說道：“9at的變速箱換擋確實平順，底盤穩(wěn)定性也很不錯，一般都是多連桿，最多也就是四連桿，昂科威s是五連桿很厚道，后排做人感覺很舒服，過坑洼路的時候。過濾性很好。它配備的是按鍵式排擋，操控方便簡單而且也很安全，開門和熄火自動回到p檔，而且還有防止誤操作的功能。屏幕是向駕駛者傾斜18度的設(shè)計，開車的時候用余光看一下屏幕，就能看到屏幕內(nèi)容，我覺得這一點非常的貼心，能讓我們開車的時候更安全。車機系統(tǒng)還是非常實用的，并且有安吉星功能?！?/p>

網(wǎng)友@5982137說道：“動力的話自然是很強勁的，畢竟美系車，動力性能還是排的上名次的，起步還是蠻快的，行駛起來也是相當(dāng)平穩(wěn)，很舒服，suv底盤都穩(wěn)，而昂科威s底盤更穩(wěn)，并不是我在說大話，一開始讓他們銷售帶著試駕的時候那超車簡直就是分分鐘的，所以我也是特別享受這種時刻，我比較追求速度，超車這事我以前常干，特別有成就感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）