隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。今天為大家介紹的是江淮iEV7（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　江淮iEV7車頭呈現(xiàn)出平和的設計風格，給人一種簡潔之美。

　　江淮iEV7車尾看上去頗具內(nèi)斂的感覺，尾燈呈現(xiàn)出平和的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　江淮iEV7內(nèi)飾看起來非常內(nèi)斂，雖不華麗，但十分耐看。

　　江淮iEV7搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率68馬力，電動機總扭矩215牛·米，工信部純電續(xù)航里程302km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，江淮iEV7的車尾彰顯了素雅的氣質(zhì)，視覺上顯得很干凈。江淮iEV7的車側(cè)看起來十分簡約，設計較為素雅，但線條的布局還是很到位的。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2019款 iEV7L 豪華智能型 精裝版?江淮iEV7底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 iEV7L 豪華智能型 精裝版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sgxqf說道：“提車到現(xiàn)在，還沒有力不從心的時候，動力很夠用。”

網(wǎng)友@駕輕不熟說道：“車子自身不是很大，操控起來完全不是問題，靈活運動，停車掉頭什么的都非常容易?！?/p>

網(wǎng)友@努力工作快樂生活說道：“方向有虛位，不明顯，年輕運動底盤及懸架：支撐有韌性，大雨操控感很強，給人很有信心”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）