當我們在評估一款車的性價比時，配置是否豐富無疑是一個相當重要的指標。隨著現代科技的發(fā)展，車輛上所搭載的各種配置也愈加豐富?？梢哉f，對于如今的消費者，配置表現如何已經是他們購車時會著重考慮的點。今天介紹的這款維特拉（詢底價|查參配），指導價為15.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　維特拉內飾呈現出低調的設計風格，看著相當干凈清爽。

　　維特拉方向盤采用皮質材質，看上去還不錯。

　　維特拉中控屏尺寸為8.7英寸，并標配了藍牙/車載電話、GPS導航系統(tǒng)。

　　該車標配了GPS導航系統(tǒng)、陡坡緩降、發(fā)動機啟停技術等多項配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。

　　維特拉配備可開啟式全景天窗，這一配置非常符合當下消費者的口味，能帶來不錯的采光效果。

　　這款車采用了仿皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，接下來看下配置，維特拉搭載了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊。維特拉的內飾看起來十分素雅，在視覺效果上相當耐看。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

維特拉?自動版內部配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.4T 自動四驅旗艦型針對內部配置的看法吧：網友@mb48058917說道：“該有的都有了，”

網友@哦餓了我打開33說道：“新手轎車開過一個月，習慣了轎車的低矮座椅，突然換成suv的高座椅不適應。整體感覺維特拉的前排座椅有點太靠后凹陷（論壇有個車友在某寶買了座椅升高配件，把座椅后面抬高了2厘米多，這樣座椅凹陷估計會好些，有興趣的車友可以試試），導致有的車友反映坐在上面大腿有懸空的感覺，我180的身高感覺還好。座椅包裹性還是不錯的，雖然低配是織物座椅，但紅黑搭配還繡著維特拉的英文字母還是很運動風的。有一點必須吐槽，就是維特拉的剎車踏板設計不合理，首先是剎車踏板太高，腳不使勁抬高都踩不到，其次是剎車踏板離油門踏板距離有點遠，導致收油門踩剎車腳感沒別的車舒適（不過我參考論壇車友的做法，在腳墊上額外加了一塊平時家用鋪地上的泡沫墊，這樣踩剎車就舒服多了，相當于降低了剎車踏板的高度，不累腳了）。懸掛畢竟是扭力梁，過減速帶等坑洼路面有點顛簸，尤其提車時顛簸的要命，回來一量胎壓，3個多！趕緊放成了前2.8后2.6，舒適多了，但肯定還是沒獨立懸掛的車舒適，比如?？怂埂２贿^一分錢一分貨，而且平時開總體路況都挺好，別指望一輛城市suv去激情越野，尤其是兩驅。”

網友@雪狐雪i說道：“減震性能很好，車內的舒適性能有我想要的那種，過減速帶沒毛病”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）