隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天我們要說的是奔馳E級（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出精細的設計風格，搭配精細的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

　　奔馳E級內(nèi)飾設計看上去比較大方，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　奔馳E級配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，再看下配置，奔馳E級配備了胎壓報警、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等配置。來看一下后排，奔馳E級后排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款 E 260 L?奔馳E級底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 260 L針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“動力沒得說，本身自己不是特別追求動力的，但是級別到了之后動力肯定也要響應匹配，感覺這東西還是大一些比小要實用，畢竟油耗不會高出很多，但是多出來的動力可是會起到很關鍵的作用?！?/p>

網(wǎng)友@按時到了后付款說道：“方向盤比較輕便，操控性確實是寶馬強，但是開這車也不會去和人家飆車不是?☆ 自動泊車入位:全自動泊車試過兩次，一次成功還有一次感覺要撞上了趕緊踩了剎車，反正車位小的情況下不敢再試了”

網(wǎng)友@machuen說道：“剛起步的有點肉，速度起來就好了，現(xiàn)在開了一年多，也習慣了，還是挺給力的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）