不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。今天介紹的這款寶馬8系（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為96.2萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬8系前臉呈現(xiàn)出孔武有力的設(shè)計風格，造型飽滿且富有張力，一眼看上去具有較強的氣勢。

　　寶馬8系車尾呈現(xiàn)出利落的設(shè)計風格，加上利落帥氣的尾燈，個性的線條進一步強化了整體的視覺效果。

　　寶馬8系配備了3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，接下來看下配置，寶馬8系配備了定速巡航、疲勞駕駛提示、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、電動后備廂、自動泊車入位、前排側(cè)氣囊、藍牙/車載電話、CarPlay、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、發(fā)動機啟停技術(shù)等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。寶馬8系的大燈遠近光燈均為LED光源，為它帶來了極高的辨識度。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

寶馬8系?2021款 4座底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 840i 四門轎跑車 M 運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@IVAN渣說道：“轉(zhuǎn)向手感好，入彎支撐性不錯，簡單易懂，作為百萬級座駕，很多功能就是雞肋”

網(wǎng)友@wangjian6說道：“840i是這三輛里操控最好，油門、剎車線性，轉(zhuǎn)向極其靈活；畢竟四輪驅(qū)動四輪轉(zhuǎn)向，大尺寸的剎車系統(tǒng)。硬件上的優(yōu)勢已經(jīng)不是對手靠“調(diào)教”可以超越的?！?/p>

網(wǎng)友@zhouhaoyoyo說道：“340匹完全夠用，平時開它也不飆車，只是在有需要的時候超車能從容一點”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）