現(xiàn)在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們預算不算太多，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，特別是“三大件”上的表現(xiàn)，不少年輕消費者都是十分關(guān)注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。今天就帶大家來看看這款零跑T03（詢底價|查參配）。

　　零跑T03前臉呈現(xiàn)出精簡的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　零跑T03車尾給人一種非常淡雅的感覺，尾燈呈現(xiàn)出文雅的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　零跑T03內(nèi)飾呈現(xiàn)出樸素的設計風格，視覺上非常干凈素雅。

　　零跑T03搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩155?！っ?，工信部純電續(xù)航里程403Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，零跑T03的大燈配備了鹵素遠近光燈，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。零跑T03的車尾看起來十分素雅，視覺上顯得很干凈。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2020款 零跑T03動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 400舒適版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qinxiaoguo518說道：“剛才說到試駕的時候正是因為行駛品質(zhì)接近油車，才最終下定了零跑，實際體驗中，沒有令我失望。自重大，動力還挺好，車不飄，過彎有信心，底盤整懸架韌，倒是犧牲了一些舒適性”

網(wǎng)友@sy4663說道：“因為是小型車，操控起來就比較靈活，加上車子本身的操控感不錯，所以在駕駛起來手感也是非常令人滿意的?！?/p>

網(wǎng)友@CD5212125說道：“方向盤可上下調(diào)節(jié)，但不可前后調(diào)節(jié)，方向盤旋轉(zhuǎn)阻尼三擋可調(diào)。注意該車雨刮控制繼承在左側(cè)撥桿底盤及懸架：懸掛調(diào)教偏軟，前排過減速帶震感很少，比較舒適，后懸架為非獨立懸架，后排乘客舒適感比較一般最低處離地間隙10cm左右，電池在車底中央，實測通過性一般，要注意避開坑洼顛簸路段，防止電池托底”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）