一輛豪車(chē)應(yīng)該如何去定義？時(shí)尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？確實(shí)，以上這些都很重要，但還有一點(diǎn)不得不提，那就是它的操控性，畢竟一款車(chē)首先得開(kāi)著舒服，之后才有談?wù)撈渌麅?yōu)點(diǎn)的余地，否則就本末倒置了。今天我們要說(shuō)的是途昂（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　途昂前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得分外時(shí)尚。

　　途昂車(chē)尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配高貴的尾燈，看起來(lái)很上檔次，令人感嘆不已。

　　途昂內(nèi)飾看起來(lái)十分沉穩(wěn)，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　途昂配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　該車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，再看下配置，途昂配備了主/副駕安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。后排座椅方面，途昂第二排空間較為寬敞，第三排空間表現(xiàn)較為一般，更適合短途乘坐?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

途昂?2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國(guó)V動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@@酷說(shuō)道：“這輛車(chē)的操控并不難，方向盤(pán)很多，方向盤(pán)也很靈活，轉(zhuǎn)彎也很順暢。剎車(chē)和油門(mén)都很輕。反應(yīng)速度很快，所以開(kāi)車(chē)習(xí)慣不好的人，都會(huì)有一種挫敗感。不過(guò)這車(chē)也太大了吧？就像我不熟悉的時(shí)候，開(kāi)起來(lái)心里沒(méi)底，還會(huì)刮到擦傷”

網(wǎng)友@possessor說(shuō)道：“車(chē)大的好處就是穩(wěn)，我在高速上開(kāi)了一百八十公里，雖然只跑了一小段路，但還是很穩(wěn)的。但是這輛車(chē)也有一個(gè)問(wèn)題，那就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候比較吃力，有時(shí)候一把輪子開(kāi)不過(guò)來(lái)，轉(zhuǎn)彎半徑太大了。還有就是，有些地下停車(chē)場(chǎng)太窄了，想要停下來(lái)很難?！?/p>

網(wǎng)友@dragon0002說(shuō)道：“這輛車(chē)我再熟悉不過(guò)了，這輛車(chē)給我的感覺(jué)特別的沉重，一點(diǎn)都不擔(dān)心?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）