隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天為大家介紹的是漢蘭達（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　漢蘭達車頭呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計風格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　漢蘭達車尾看起來非常酷炫，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　漢蘭達內(nèi)飾顯得頗具酷炫的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　漢蘭達配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗8.3L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結(jié)，漢蘭達的頭燈標配了鹵素遠近光燈，造型動感時尚，比較容易吸引年輕消費者的目光。接下來看下配置，漢蘭達標配了前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

漢蘭達?2018款 2.0T 兩驅(qū)尊貴版 7座 國V底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T 兩驅(qū)尊貴版 7座 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@caihai28說道：“目前已經(jīng)開了700多公里，感覺車子提速還是挺快的，因為是混合動力車型，起步用的電機啟動，減震也做的不錯，路面不平過坊的時候，車內(nèi)也不會覺得很顛簸。2.5L的混合動力，我覺得比上一代2.0T的動力要強上不少的，主要是體現(xiàn)在低速起步和堵車時跟車沒有了渦輪那種踩一點不起，踩深點會竄的感覺，混合動力就是一切輕盈不頓挫，還是比老款的輕盈不少，現(xiàn)在就是女孩子開起來單手也是能打得動的，。優(yōu)秀！”

網(wǎng)友@qiche898說道：“動力還不錯，想要超車給油就可以了，加速時也有明顯的推背感，不過這么大臺車子在市區(qū)還是不敢開快。暫時沒跑過高速，找個時間跑下高速再來評論一下?！?/p>

網(wǎng)友@huangxi136說道：“操控方面，我覺得還是挺不錯的，他的操控很容易上手，即使是剛拿車牌，沒多久的，我也覺得他操控起來也很方便，它的方向盤很靈敏，打起方向來很輕輕松松，而且在方向上面他也是很精確的，完全沒有說，有虛位什么的，能夠做到指哪打哪，還有一個就是我覺得它的減震效果也非常的不錯，過坑坑洼洼，完全是沒有問題的，基本上感受不到，還有一個就是它的油門剎車，感覺還是挺好的，腳感特別的舒服”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）