隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的奔馳A級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳A級(jí)(進(jìn)口)前臉給人一種非常新潮的感覺，五邊形格柵采用了黑色飾物裝飾，看起來更加有活力。

　　奔馳A級(jí)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上精細(xì)的尾燈，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。

　　奔馳A級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾看上去頗具新潮的感覺，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　奔馳A級(jí)(進(jìn)口)配備了1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗6.2L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和四連桿獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，來到后排，奔馳A級(jí)后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。同時(shí)，奔馳A級(jí)搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、定速巡航、自動(dòng)泊車入位、上坡輔助、倒車影像等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

奔馳A級(jí) 2016款 A 200 賽道版?奔馳A級(jí)(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)奔馳A級(jí) 2016款 A 200 賽道版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hgfhgffff說道：“車子還在磨合期中，并不敢開得太快。”

網(wǎng)友@萌妍和小怪獸說道：“動(dòng)力足夠，動(dòng)力充沛，上坡路 山路稍微給油就串，沒有任何壓力，市區(qū)內(nèi)行車的話更是沒有任何壓力，超車和加速都是很快的，動(dòng)力完全是能滿足我使用的。”

網(wǎng)友@sh_acct_yangxm說道：“操控得心應(yīng)手，平時(shí)超車并線游刃有余，新車上手也快，非常滿意！方向盤輕，車子很靈活，得心應(yīng)手，檔位清晰很好掛”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）