奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?2021款 C 260 轎跑車內(nèi)飾舒服嗎?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2021款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2021款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2021款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2021款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2021款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
如果你正考慮用幾十萬(wàn)的預(yù)算買輛車的話,那么除了動(dòng)力、空間、配置這些因素,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工也是你不得不考慮的方面,畢竟內(nèi)飾設(shè)計(jì)是否合理、用料是否細(xì)膩都直接會(huì)影響你的出行體驗(yàn)。如果你正打算購(gòu)買一款中型車,那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛奔馳C級(jí)(進(jìn)口)(詢底價(jià)|查參配)。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾看上去非常高貴,中控臺(tái)采用軟性材質(zhì),飾以銀色飾板,處處透露著高級(jí)感,一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)平底三輻式方向盤(pán)采用了真皮材質(zhì),能帶來(lái)更明顯的高級(jí)感。另外,這款車配備了方向盤(pán)4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)儀表采用了全液晶的設(shè)計(jì),配備了12.3英寸的屏幕,顯得十分精巧。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)中控屏運(yùn)用了懸浮式的設(shè)計(jì),中控屏尺寸為10.25英寸,屏幕尺寸較大,科技感非常強(qiáng)烈。同時(shí),這款車還標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援呼叫、車聯(lián)網(wǎng)等五項(xiàng)配置。
這款車采用了仿皮座椅,這樣的材質(zhì)比較受廣大消費(fèi)者喜愛(ài)。同時(shí),這款車配備駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、副駕駛位座椅記憶。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)后排空間只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用,僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。另外,這款車配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。
看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)?不用著急,且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番,奔馳C級(jí)的前臉設(shè)計(jì)很年輕,整體看上去十分有活力。奔馳C級(jí)的車側(cè)給人一種非常運(yùn)動(dòng)的感覺(jué),造型給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué),看起來(lái)很有力量感。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?2021款 C 260 轎跑車內(nèi)飾舒服嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 C 260 轎跑車針對(duì)內(nèi)飾的看法吧:網(wǎng)友@si3333說(shuō)道:“中控臺(tái)非常寬大比較有質(zhì)感,目前快1萬(wàn)公里沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么 特別大的瑕疵,可能本人對(duì)內(nèi)飾不是特別在意哈”
網(wǎng)友@yibo1019說(shuō)道:“避震調(diào)校的還是比較舒適的,過(guò)減速帶也還行不是那么顛,高速過(guò)彎的側(cè)傾也抑制的不錯(cuò),應(yīng)該是車身相對(duì)普通C來(lái)說(shuō)要低一點(diǎn) 的關(guān)系?!?/p>
網(wǎng)友@思迪說(shuō)道:“座椅做得還不錯(cuò)呢,不累人,舒適性可以的”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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