在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。今天為大家介紹的是勝達(dá)(進(jìn)口)（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去十分有活力。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，搭配年輕的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾顯得非常新潮，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)配備2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率174馬力，峰值扭矩225?！っ?。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，另外，勝達(dá)搭載了手動后排側(cè)遮陽簾、陡坡緩降、倒車影像、自動空調(diào)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、溫度分區(qū)控制、定速巡航等配置。勝達(dá)的內(nèi)飾看起來頗具年輕的感覺，對年輕群體頗具吸引力。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

勝達(dá)(進(jìn)口)?2012款 2.4L 兩驅(qū)至尊版 5座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.4L 兩驅(qū)至尊版 5座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@murphymsj說道：“V6的發(fā)動機 ，很安靜 ，即使是 拉到5000轉(zhuǎn)也沒發(fā)現(xiàn)有抖動，這個設(shè)計應(yīng)該肯定，動力 也不錯，時速超過80km/H后超車也很利索，但還在磨合期而且現(xiàn)在新交法嚴(yán)我沒敢超速。但如果要求推背感的話，發(fā)動機轉(zhuǎn)速要到3000轉(zhuǎn)左右才能體現(xiàn)，當(dāng)然看了轉(zhuǎn)速表DM的發(fā)動機可以歸類于高轉(zhuǎn)速的類別，低轉(zhuǎn)高扭沒太多的體現(xiàn)，但感覺動力充沛，估計上到5000轉(zhuǎn)的話動力也不會用明顯的衰減，我最多就到4500轉(zhuǎn)，紅線在6500轉(zhuǎn)還有余力。感覺這個發(fā)動機的潛力還是很大，不想超速 但這個發(fā)動機真是好東西?！?/p>

網(wǎng)友@youku900說道：“操控方面嘛，新的達(dá)達(dá)有三種力度的方向盤調(diào)節(jié)，不過在定速巡航后會自動變成重型，因此普通的停車什么的也不費力，不過由于1880的寬度使得操控方面無法和普通的轎車相提并論的了，不過轉(zhuǎn)向角確實不錯，有朋友坐車時調(diào)頭，朋友總是認(rèn)為一把輪過不去的時候，達(dá)達(dá)確實能夠長臉，好像顯得我的技術(shù)過硬似的，基本路況一把就可以過去?！?/p>

網(wǎng)友@周建qq說道：“馬力大。熱車后發(fā)動機怠速很平穩(wěn)無抖動，聽著舒服，高速感覺動力充沛，超車有信心。當(dāng)要獲得較大的加速感還是要轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以上才比較明顯。跑到120KM/H后，要超車也是踩下就有，當(dāng)然超車是為了遠(yuǎn)離大車為了安全，只是一瞬間，不鼓勵超速。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）