在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天我們要說的是雷凌（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　雷凌車頭設計走了內斂路線，搭配封閉式中網，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　雷凌車尾呈現出素凈的設計風格，搭配銀色飾條，干凈的設計看著相當舒服。同時，采用了樸實的尾燈設計，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

　　雷凌內飾風格比較雅致，采用銀色飾條裝飾，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　雷凌搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率99馬力，峰值扭矩142?！っ?，電動機總扭矩207?！っ?，工信部綜合油耗4.2L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，來到后排，雷凌后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。雷凌的車頭設計十分簡約，整體看上去非常干凈。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

雷凌?2016款 雙擎 1.8H V 豪華版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 雙擎 1.8H V 豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@蠟筆小心515480說道：“操控這塊兒必須給滿分，除了學駕照，學車的時候摸車比較多，基本就是駕駛小白，不過這輛雷凌駕駛幾個來回就完全熟悉了?！?/p>

網友@好得很520說道：“打方向挺輕松的，一點也不感到吃力。剎車也挺靈敏的，可能我開得比較慢，稍微踩得用力點，頭就會差點撞上方向盤。就算是開得過程中，稍微輕踩腳剎，就會馬上感覺到車子開始減速了。”

網友@mb47365951說道：“對于操控來言，這個車給我的感覺挺好的，很輕松，起步不肉，純電起步可以快速起步到60，過減速帶即便在50左右時速時候過減速帶，還是迎刃有余，沒有明顯底盤異響，反饋的聲音是很實的，比較沉的聲音，有一種安全的感覺，還有對于操控的這個車，就是有換擋撥片，差點忘記了，這個功能平時基本不用，想起了自己又不太會，感覺也是沒什么用的，畢竟配個cvt的變速箱”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）