在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。作為一款中型車，寶馬3系（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬3系車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，屬于非常耐看的類型。

　　寶馬3系車尾給人一種非常新潮的感覺，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

　　寶馬3系內(nèi)飾顯得頗具精巧的感覺，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　寶馬3系配備2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩180?！っ?，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為五連桿獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，來到后排，寶馬3系后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。同時，寶馬3系標(biāo)配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、防紫外線玻璃、手動后排側(cè)遮陽簾。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2010款 寶馬3系?5座底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 318i 進(jìn)取型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@bjloop說道：“動力完全是足夠了啊，本來也是代步居多，高速跑的比較少，不過想要那種比較充足的推背感，運動模式一打開，動力就完全不一樣，充足的很?！?/p>

網(wǎng)友@開天創(chuàng)地說道：“低功率的也夠用了，加速感也不差，運動模式效果好?！?/p>

網(wǎng)友@默默江水說道：“因為我是新手，對操控不是很專業(yè)平時開都比較注意，方向盤很輕，轉(zhuǎn)彎的時候精準(zhǔn)，馬路調(diào)頭轉(zhuǎn)彎都很好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）