價格上百萬的車型當中，有的車型設計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位級別產(chǎn)品的車主應該也不會缺司機。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。如果你想買一輛大型SUV，那可以了解下今天介紹的凱雷德ESCALADE（詢底價|查參配）。

　　凱雷德ESCALADE前臉呈現(xiàn)出精美的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　凱雷德ESCALADE車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，搭配精致的尾燈，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。

　　凱雷德ESCALADE內(nèi)飾顯得非常雅致，在視覺效果上相當耐看。

　　凱雷德ESCALADE搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備6.0L V8發(fā)動機，發(fā)動機最大功率337馬力，峰值扭矩498牛·米，工信部綜合油耗11.2L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了MRC主動電磁感應懸架系統(tǒng)。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，凱雷德ESCALADE的車尾展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。凱雷德ESCALADE的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，流暢的線條顯得很大氣。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2010款 6.0L Hybrid?凱雷德ESCALADE動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 6.0L Hybrid針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@李小麗說道：“加速性能非常好，動力表現(xiàn)很強悍但不粗暴，渦輪介入也比較平穩(wěn)，在駕駛過程中舒適性得到大幅度提升。”

網(wǎng)友@hjcbdslk說道：“談不上什么操控感，很大，像開船一樣，視野高，車身大”

網(wǎng)友@桓瑞芝說道：“操控性算是可以了，方向盤操控起來感覺很舒服。自己感覺還是不錯的，整體來說還算得心應手?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）